Fisker a déclaré qu'il n'avait pas assez d'argent pour poursuivre ses activités au cours des 12 prochains mois. Mais tout espoir n'est pas perdu. L'entreprise a déclaré être en pourparlers avec un "grand constructeur automobile" qui pourrait attirer des investissements supplémentaires, des possibilités de développement conjoint de véhicules et de fabrication en Amérique du Nord.
Fisker n'a pas précisé avec quel constructeur il était en pourparlers. À en juger par la déclaration de la marque électrique, le partenaire potentiel dispose d'une usine de production en Amérique du Nord. Toutefois, un tel partenariat est loin d'être une réalité.
"L'entreprise devra rechercher des fonds propres ou des financements par emprunt supplémentaires, et rien ne garantit que Fisker réussira dans ces efforts", a déclaré Fisker dans son rapport financier pour 2023.
Le PDG Henrik Fisker a déclaré que la conclusion de toute transaction avec un investisseur potentiel serait soumise à la réalisation d'un certain nombre de conditions, y compris l'achèvement de la diligence raisonnable, la négociation et l'exécution d'accords définitifs connexes.
Fisker Ocean
Face à des pertes de plusieurs millions de dollars et à des perspectives d'avenir peu encourageantes, Fisker réduit ses coûts en diminuant ses effectifs de 15 %. La plupart de ces personnes seront impliquées dans la stratégie de vente, car l'entreprise passe de la vente directe, comme Tesla, à un modèle de concessionnaire, comme la plupart des constructeurs automobiles traditionnels.
Fisker dispose actuellement de 13 sites et a signé avec 13 concessionnaires partenaires en Amérique du Nord et en Europe. L'entreprise affirme avoir reçu plus de 250 manifestations d'intérêt pour des concessions supplémentaires dans les deux régions. Le constructeur automobile américain prévoit de livrer entre 20 000 et 22 000 SUV électriques Ocean dans le monde en 2024.
La Fisker Ocean est fabriquée sur le site de Magna-Steyr en Autriche. L'entreprise en a produit 10 193 en 2023, mais n'en a livré que 4 929 aux clients.
Source : Wall Street Journal
