Rivian n'a pas divulgué de chiffres, mais a indiqué que le crossover R3 sera encore plus petit que le R2 de 185,6 pouces (4 715 mm). Le PDG de Rivian, R. J. Scaringe a également révélé lors de la présentation que l'empattement de la R3 était plus court de 127 mm. En faisant quelques calculs simples, on obtient 110,6 pouces (2 809 mm).
La Rivian R3 sera construite sur la même plateforme que la R2. Les deux modèles électriques seront disponibles en version monomoteur, bimoteur et trimoteur. La version monomoteur sera à propulsion arrière, tandis que les autres seront à transmission intégrale.
Rivian R3
À en juger par les photos avec des personnes dans le cadre, le Rivian R3 ressemble plus à un hatchback surélevé qu'à un SUV. Cependant, il sera doté d'une vitre de porte de coffre surélevée, caractéristique du hatchback. D'ailleurs, le coffre supplémentaire sera situé à l'avant et deux boîtes à gants sont prévues dans l'habitacle.
Rivian R3
En plus de la R3 classique, il y aura une version sportive appelée R3X. Il s'agit d'une sorte de petite voiture de rallye dotée d'une transmission à trois moteurs, de grandes roues et d'une garde au sol légèrement augmentée.
La société n'a pas encore révélé le prix de la Rivian R3, se contentant de préciser qu'elle sera moins chère que la R2, dont le prix de départ aux États-Unis est de 45 000 dollars. Les livraisons de la R2 débuteront au premier semestre 2026, la R3 devra donc attendre un peu plus longtemps.
Source : Rivian
