Ce changement de nom est intervenu à la suite d'allégations selon lesquelles le nom original pouvait induire les consommateurs en erreur quant au lieu de fabrication de la voiture.
Le ministre italien des entreprises et du Made in Italy, Adolfo Urso, a fait valoir que le fait d'appeler la voiture "Milano" pouvait laisser penser à tort qu'elle était fabriquée à Milan. Il a expliqué qu'"une voiture appelée Milano ne peut pas être produite en Pologne", car la loi "stipule qu'il est interdit de donner des indications qui induisent les consommateurs en erreur".
En réponse, Alfa Romeo a opté pour le nouveau nom "Alfa Romeo Junior". Bien qu'estimant avoir satisfait à toutes les exigences légales avec "Milano", l'entreprise a choisi de changer de nom afin d'éviter la controverse et de promouvoir l'harmonie.
Jean-Philippe Imparato, PDG d'Alfa Romeo, a déclaré : "Le choix du nom Alfa Romeo Junior est tout à fait naturel, car il est fortement lié à l'histoire de la marque et fait partie de nos favoris depuis le début". Il a ajouté que, bien qu'il ne soit pas obligé de changer le nom, il était important de "préserver l'émotion positive" suscitée par leurs voitures.
Le dirigeant a ajouté que le crossover est déjà un succès retentissant et que l'attention qu'il a reçue est "tout à fait excitante", notamment parce qu'il a reçu "un nombre sans précédent de visites sur le configurateur en ligne, ce qui a provoqué une panne du site web pendant quelques heures".
Les liens historiques ont également été mis en évidence à l'occasion de ce changement de nom. Le nom "Junior" fait référence à un modèle populaire de 1966 appelé GT 1300 Junior, une voiture abordable destinée aux jeunes acheteurs qui s'est vendue à plus de 92 000 exemplaires.
Source : Alfa Romeo