Le Cayenne GTS 2024 est désormais équipé d'un moteur V8 biturbo développant 493 chevaux et un couple de 487 lb-pi, une augmentation par rapport aux 453 chevaux et 457 lb-pi du modèle précédent. Cette amélioration permet au véhicule de passer de 0 à 60 mph en seulement 4,2 secondes et d'atteindre une vitesse maximale de 171 mph. Il conserve sa boîte automatique à huit rapports, désormais programmée pour des changements plus rapides en mode Sport.
Porsche Cayenne GTS
Outre les améliorations mécaniques, Porsche a intégré des améliorations techniques au Cayenne GTS. Le Cayenne GTS est doté d'un système avancé de roulements à pivot emprunté au Turbo GT pour une direction de précision et d'une suspension pneumatique de série abaissée de 10 mm pour une meilleure dynamique. Les acheteurs peuvent également opter en option pour une stabilisation active du roulis et de nouveaux circuits de refroidissement pour améliorer la tenue de route.
Les mises à jour visuelles ne sont pas épargnées, tant pour le SUV standard que pour le Coupé. Elles comprennent des prises d'air avant élargies, des étriers de frein rouges, des feux teintés et un pack Sport Design exclusif avec des détails noirs et des embouts d'échappement en bronze foncé. Dans l'habitacle, le luxe se poursuit avec la microfibre Race Tex en suédine sur de nombreuses surfaces et des options de couleurs personnalisées.
Intérieur du Porsche Cayenne GTS
Les prix commencent à 126 895 $ pour le modèle Cayenne GTS standard et grimpent à 131 495 $ pour la variante Coupé. Comparés à leur frère aîné, le Turbo GT Coupé, proposé à 197 950 $, ces modèles offrent des performances compétitives à moindre coût. Les concessionnaires prévoient de prendre les commandes prochainement, les livraisons devant débuter plus tard dans l'année.
