Le nouveau Grandland est positionné au-dessus du Frontera récemment introduit dans la gamme Opel.
Le nouveau Grandland est nettement plus grand que le modèle sortant. Il gagne 173 mm de longueur totale, 19 mm de hauteur et 64 mm de largeur. Avec ces augmentations, le Grandland mesure désormais 4 650 mm de long, 1 905 mm de large et 1 660 mm de haut.
Son empattement est également plus long (2 784 mm). En conséquence, le volume du coffre augmente de 36 litres et les passagers arrière bénéficient de 20 mm d'espace supplémentaire pour les jambes par rapport à la génération précédente.
Le Grandland est construit sur la plateforme STLA Medium, qui peut accueillir différents groupes motopropulseurs et chaînes cinématiques.
Le Grandland offre le choix entre deux packs de batteries dans ses versions électriques : un 73 kWh et un 98 kWh. Les deux packs utilisent une architecture 400V et peuvent être rechargés à 160 kW par charge rapide DC, ce qui permet une autonomie impressionnante de 700 km (435 miles). On ne sait pas encore si une version de base à traction avant sera disponible au lancement, mais une version à double moteur devrait être introduite ultérieurement.
En outre, une version à combustion interne est prévue, avec un moteur trois cylindres de 1,2 litre et un système hybride léger de 48 volts. Une variante hybride rechargeable est prévue pour une sortie ultérieure, offrant environ 80 kilomètres d'autonomie en mode électrique pur.
Les nouvelles caractéristiques comprennent un nouveau logo éclairé à l'avant, une face avant de style "Vizor" avec un éclairage Intelli-Lux Pixel Matrix HD, un toit flottant bicolore et des lignes de passage de roue très marquées.
L'intérieur est lui aussi riche en améliorations, avec notamment un grand écran d'infodivertissement de 16 pouces, un affichage tête haute et des sièges très astucieux. Ces sièges sont dotés de renforts latéraux électriques, d'une ventilation et même d'une fonction de massage. Les sièges avant sont également dotés d'une fente spécialement conçue pour soulager la pression exercée sur le coccyx.
L'équipement de série comprend, entre autres, le régulateur de vitesse automatique avec fonction stop-and-go, la reconnaissance étendue des panneaux de signalisation, l'ajustement intelligent de la vitesse et le freinage post-collision. Le système "Intelli-Drive 2.0", disponible en option, regroupe de nombreuses aides électroniques et les associe à un assistant de changement de voie semi-automatique et à un réglage intelligent de la vitesse. Pour ce faire, le système utilise non seulement des capteurs, mais aussi des informations en réseau diffusées par voie hertzienne. En outre, le véhicule est équipé d'un pilote de stationnement, d'une caméra de recul avec fonction d'auto-nettoyage et d'une caméra à 360 degrés.
Opel n'a pas encore annoncé de date de lancement pour le Grandland, mais il devrait être commercialisé à la fin de l'été ou au début de l'automne. De plus amples détails sur la gamme de moteurs à combustion interne et le rendement énergétique seront communiqués d'ici là. Le prix du Grandland Electric devrait être d'environ 50.000 euros.
Source : Opel