Au cours de la conversation avec The Verge, Källenius a souligné l'importance pour Mercedes-Benz d'être à la pointe de l'expérience client. Il a déclaré : "La réponse courte est non", lorsqu'on lui a demandé s'il était possible d'abandonner le contrôle total des écrans du cockpit au profit d'Apple CarPlay. Il a également expliqué : "Je crois fondamentalement que cette expérience client holistique est mieux réalisée par nous, et nous vous servirons." Cependant, il a rassuré que la compatibilité existante avec des services comme Apple CarPlay et Android Auto serait maintenue le cas échéant. "Nous ne sommes pas fondamentalistes au point de dire que, pour une raison ou une autre, nous n'allons pas permettre à un client d'utiliser Apple CarPlay si c'est ce qu'il choisit de faire", a-t-il ajouté.
Contrairement à cette politique, l'année dernière, General Motors a pris la décision controversée d'interdire Apple CarPlay et Android Auto dans sa prochaine gamme de véhicules électriques, arguant que l'entreprise pouvait fournir une expérience logicielle plus complète que ce qui existe sur le téléphone d'une personne.
Apple a annoncé en 2022 sa nouvelle version de CarPlay, dans laquelle la fonction d'écoute du téléphone s'étendrait au-delà de l'écran tactile central pour inclure des écrans supplémentaires tels que le tableau de bord. Des marques comme Porsche et Aston Martin ont manifesté leur intérêt pour le système, mais ne l'ont pas encore mis en œuvre dans des modèles de production.
Tout en continuant à soutenir certaines fonctionnalités d'Apple et de Google (comme la navigation améliorée dérivée de Google Maps), Mercedes-Benz souligne son engagement à guider sa stratégie de conception d'interface plutôt que de l'externaliser complètement.
Source : The Verge
