La seule autre information communiquée par Mazda est que le modèle de troisième génération sera doté d'un groupe motopropulseur hybride de sa propre conception. La marque japonaise n'a pas précisé s'il s'agirait d'un hybride traditionnel ou d'un hybride rechargeable.
Il est intéressant de noter que le constructeur a utilisé les systèmes hybrides de Toyota pour certains modèles. En Chine, par exemple, il existe un CX-50 équipé du groupe motopropulseur du Toyota RAV4. Dans le même document, Mazda indique qu'un CX-50 hybride est prévu pour d'autres marchés au cours du second semestre 2024.
Lorsque le CX-50 a été lancé aux États-Unis en 2022, certains se sont demandé si le CX-5 allait être retiré du marché. Il s'avère que les deux modèles coexisteront pacifiquement. C'est logique, puisque le CX-5 a été près de trois fois et demie plus populaire que le CX-50 en Amérique du Nord l'année dernière. Il est également populaire en Europe.
Néanmoins, on ne peut s'empêcher de remarquer que la gamme de SUV de Mazda s'étoffe. En Europe, les CX-30 et CX-5 sont désormais rejoints par les CX-60 et CX-80. Ces derniers utilisent une nouvelle plateforme avec des roues arrière motrices et des moteurs six cylindres en ligne, y compris diesel. Bien que la Mazda 6 électrique soit également mentionnée dans le document, elle ne sera malheureusement vendue qu'en Chine, où une version hybride rechargeable sera également disponible.
Qu'en est-il de l'avenir ? Mazda promet de lancer son premier véhicule électrique sur sa propre plateforme en 2027, suivi d'un "déploiement à grande échelle de voitures électriques" entre 2028 et 2030.
Source : Mazda