La Midsummer est construite sur la plateforme de la Morgan Plus Six présentée en 2019. Elle est dotée d'une carrosserie en aluminium battu à la main et ne possède pas de pare-brise standard, mais plutôt des écrans aérodynamiques minimalistes. La voiture est dotée de phares ronds qui intègrent des clignotants et des feux de jour. Elle est également équipée de jantes forgées spécialisées de 19 pouces qui ne pèsent que 22 livres chacune.
Morgan Midsummer par Pininfarina
Ces jantes font partie de son allure unique, décrite comme un disque au style rétro. Elles contribuent à améliorer l'aérodynamisme et la circulation de l'air autour des flancs du véhicule. En outre, ces jantes sont chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 5 et offrent une réduction de poids substantielle - 6,6 livres de moins que les jantes utilisées sur la Plus Six standard.
Selon Autocar, les prix ont été fixés en fonction des configurations spécifiques choisies par les acheteurs ; ces configurations s'échelonnaient entre 152 000 et 190 000 dollars.
Morgan a annoncé qu'après la vente rapide de la Midsummer, elle était désormais ouverte à des propositions pour d'autres projets spéciaux.
Morgan Midsummer par Pininfarina
Pour donner un peu plus de contexte aux entités impliquées : Morgan est réputé pour sa production de voitures de sport classiques intégrant un savoir-faire traditionnel et des éléments de performance modernes tels que les moteurs BMW. Les prouesses de Pininfarina en matière de design remontent à plusieurs décennies, au cours desquelles ses créations ont laissé des traces significatives dans l'esthétique automobile mondiale. Leur participation à ce projet insuffle un vent de nostalgie et de fraîcheur aux deux marques grâce au modèle Midsummer.
Source : Morgan