Dans sa déclaration, Peter Hafmar, figure centrale de Scania, a souligné l'importance du passage de la recherche et du développement au lancement de ces produits commerciaux. Il a affirmé : "Le passage de la recherche et du développement au lancement d'un produit commercial est une étape majeure pour nous et pour le transport lourd autonome en général." Manfred Streit a également célébré cette avancée, soulignant que l'Australie sera le premier marché pour ces camions avancés. M. Streit a commenté les multiples avantages attendus du déploiement de cette technologie : des environnements de travail plus sûrs, une efficacité opérationnelle accrue et une compatibilité prometteuse avec d'autres systèmes et véhicules miniers.
Selon les plans de Scania détaillés dans leur récent communiqué, après l'introduction de ces camions en Australie, l'Amérique latine apparaît comme le prochain marché viable. Cette démarche s'inscrit dans la stratégie de Scania de cibler les régions où les activités minières sont importantes et où l'automatisation peut considérablement améliorer la sécurité et la productivité.
L'accélération du processus de planification grâce à des livraisons plus rapides et à des opérations plus efficaces résultant de l'utilisation de ces véhicules automatisés profitera grandement aux entreprises opérant dans des conditions dangereuses telles que les mines. Les modèles nouvellement lancés promettent de réduire les émissions par rapport aux méthodes de transport traditionnelles, ce qui s'inscrit parfaitement dans les objectifs mondiaux de développement durable. En outre, Scania s'attend à ce que l'accès conduise non seulement à une productivité accrue, mais aussi à des réductions potentielles des dépenses d'investissement et d'exploitation au fil du temps.
D'autres informations révèlent que l'engagement de Scania en faveur de cette innovation ne s'est pas fait du jour au lendemain ; c'est l'aboutissement de dix années d'investissements lourds axés sur la technologie des véhicules autonomes. Les essais menés à grande échelle en Australie sur une période de six ans confirment que ces véhicules sont prêts à être utilisés dans le monde réel.
Ces informations soulignent l'évolution d'un paysage où les opérations minières traditionnelles sont transformées par les progrès technologiques. Le succès de ces initiatives pourrait ouvrir la voie à des applications plus larges telles que le transport de plate-forme à plate-forme sur les autoroutes.
En résumant sa couverture de ce développement, Scania se positionne fermement à l'avant-garde de la création de solutions adaptées non seulement à l'efficacité, mais aussi à de meilleurs protocoles de sécurité dans des environnements industriels sur divers continents.
