Le Honda HR-V 2023, le VUS le plus petit et le plus abordable de l'entreprise, est non seulement plus gros, plus puissant, plus spacieux, mieux équipé - il est également plus coûteux à utiliser.
Plus grand et meilleur
Comme c'est généralement le cas avec les nouvelles générations de véhicules, le Honda HR-V 2023 est plus gros. Son empattement est plus long de 4,3 cm qu'auparavant, ce qui, selon Honda, est en grande partie dû à l'augmentation de l'espace pour les jambes à l'arrière. Dans l'ensemble, la voiture est plus longue de 23,8 cm, plus large de 6,6 cm et plus haute d'une fraction de cm. La raison de cette croissance est le changement de plateforme. N'étant plus basé sur la berline Fit abandonnée, le Honda HR-V 2023 partage désormais une plate-forme avec la berline et la berline Civic plus grandes.
Même si nous aimions l'ancienne Fit, la nouvelle plate-forme est une mise à niveau assez importante. Honda veut vraiment que vous sachiez qu'il ne s'agit pas d'une plate-forme Civic, mais d'une plate-forme générique utilisée à la fois par la Civic et le HR-V. En plus d'être plus grande, cette plate-forme comprend également une nouvelle suspension arrière multibras qui, selon Honda, améliorera le confort de conduite et la maniabilité par rapport à l'ancien système de poutre de torsion. Selon de nombreux experts, la nouvelle Civic se comporte bien, donc conduire le HR-V devrait aussi être amusant.
Honda n'a pas encore révélé le poids du nouveau HR-V, mais au mieux, il serait difficile de construire une voiture beaucoup plus grande avec plus de fonctionnalités et une suspension arrière plus sophistiquée tout en pesant moins.
Plus de pouvoir
Le moteur quatre cylindres Honda HR-V 2023 emprunté à la Civic est maintenant de 2,0 litres au lieu de 1,8. Sa puissance a augmenté et 160 ch. et 187 Nm, une augmentation par rapport à la version précédente qui était de 17 ch. et 15 Nm. Compte tenu de l'augmentation relativement faible de la puissance, de l'augmentation notable de la taille et de la baisse de l'économie de carburant, nous ne nous attendons pas à ce que le nouveau HR-V soit plus rapide que l'ancien modèle, qui prenait 9,6 secondes à 0-60 lors de l'utilisation CVT automatique.
La transmission manuelle qui distinguait la voiture de première génération a disparu. Votre seul choix pour la traction avant et la transmission intégrale est une CVT réajustée, qui, selon Honda, transfère mieux la puissance. Pendant ce temps, le système de traction intégrale en option reste inchangé mais reprogrammé pour envoyer la puissance aux roues arrière plus rapidement dans des conditions glissantes.
Devenu plus sûr
En termes de technologie, le Honda HR-V 2023 est désormais équipé de la dernière version de la suite technologique de sécurité active et passive de Honda Sensing en équipement de série. En plus de fonctionnalités telles que l'avertissement de collision avant et le freinage d'urgence automatique, cela signifie également que chaque HR-V est livré en standard avec un régulateur de vitesse adaptatif et une assistance au maintien de voie, pour lesquels la plupart des entreprises facturent des frais supplémentaires.
Le HR-V a également plus d'airbags standard, y compris de nouveaux airbags genoux pour la première rangée et des airbags latéraux pour la deuxième rangée.
Intérieur
L'intérieur s'est également amélioré. Le nouveau tableau de bord rappelle celui de la Civic. Un tableau de bord Honda semi-numérique et semi-analogique est de série, tout comme un écran tactile d'infodivertissement de 7,0 pouces avec un contrôle du volume physique et quelques boutons supplémentaires. Apple CarPlay et Android Auto sont standard, et ils passent sans fil si vous passez à l'écran d'infodivertissement de 9,0 pouces que l'on trouve sur les versions plus chères.
Honda a apporté quelques modifications à la console centrale et à l'accoudoir. Les porte-gobelets sont maintenant devant le levier de vitesses au lieu de derrière, et le chargeur sans fil en option se trouve dans un nouveau compartiment.
Les sièges avant sont neufs et plutôt confortables, mais le siège passager a perdu ses « éclats ». Le siège, qui s'inclinait en position horizontale pour se reposer ou accueillir de longs objets, n'est plus utilisé. Selon Honda, pas assez de propriétaires l'ont utilisé pour justifier son utilisation continue.
Dans la rangée arrière, l'espace pour les jambes et les épaules a augmenté grâce aux dimensions accrues de la voiture, ce qui rend le Honda HR-V 2023 nettement plus spacieux pour les adultes qu'auparavant. Malheureusement, les passagers arrière de tous âges devront transporter de longs cordons ou recharger leurs appareils avant de quitter la maison : il n'y a pas de ports USB à l'arrière.
Grâce à l'augmentation de la voiture, le volume du coffre est passé de 419 à 690 litres.
Par conséquent, il n'est pas surprenant que le Honda HR-V 2023 coûtera plus cher que le modèle précédent. Le prix de base a augmenté de 1 780 $, ce qui semble bien valoir l'espace, la puissance et les fonctionnalités supplémentaires. Les premiers modèles apparaîtront chez les concessionnaires dans un avenir proche.
