Les modèles à carrosserie sur châssis les plus robustes de Toyota doivent être rendus compatibles avec le diesel HVO100, un carburant non fossile fabriqué à partir de sources 100 % renouvelables telles que les huiles de cuisson usagées.
Le Land Cruiser et le Hilux rejoindront la famille de véhicules utilitaires légers Proace en étant compatibles avec le diesel HVO100.
HVO100 (huile végétale hydratée) répond à la norme de qualité européenne EN 15940 pour le gazole paraffinique. Il a un indice de cétane plus élevé (c80) que le diesel standard et a une teneur en soufre et en aromatiques plus faible. Il est fabriqué à partir d'huile végétale (palme, colza) ou de matières premières à base de déchets (par exemple huile de cuisson usagée).
Les pompes à carburant HVO100 sont de plus en plus courantes dans les stations-service en Europe, avec environ 1 000 déjà utilisées en Belgique, au Danemark, en Finlande, en Estonie, en Lettonie, en Lituanie, aux Pays-Bas, en Norvège et en Suède. Alors que de plus en plus de clients passent au HVO100, la production augmente - avec l'ambition d'atteindre 15,5 millions de tonnes d'ici 2030 contre environ quatre millions de tonnes actuellement produites par an.
L'utilisation du HVO100 ne nécessite aucune action particulière ni changement de style de conduite de la part du client.
Le principal changement technique par rapport aux véhicules actuels est un ajustement du système d'injection de carburant pour augmenter le volume de carburant. Ceci est nécessaire car le HVO100 est moins dense que le diesel standard. Le changement n'affecte pas la capacité du véhicule à fonctionner au diesel standard, de sorte que l'un ou l'autre carburant peut être utilisé au jour le jour. Grâce à l'utilisation du HVO100 et à l'ajustement du système d'injection, il y a une légère augmentation de la puissance maximale du moteur.
Les véhicules seront construits selon cette nouvelle spécification à partir du premier trimestre 2023.
La source: Toyota
