Le nouveau Nissan Rogue a été dévoilé aux États-Unis en juin 2020; cependant, l'équivalent X-Trail n'a fait ses débuts qu'en juillet de cette année à l'étranger au Japon. C'est maintenant au tour de l'Europe d'obtenir le SUV de taille moyenne doté de sièges à trois rangées, d'une transmission intégrale en option et d'un groupe motopropulseur électrifié avec un moteur à essence turbocompressé à trois cylindres.
La principale raison pour laquelle les gens ont été attirés par le X-Trail au cours des trois dernières générations est son style apaisant et Richie qui lui donne un aspect fort sans paraître insistant. Les clients aiment savoir que leur voiture est unique, c'est pourquoi le nouveau X-Trail sera disponible en 10 couleurs différentes avec 5 choix bicolores, soit un total de 15 possibilités.
Nissan X Trail 2023
Le X-Trail dispose de suffisamment d'espace pour accueillir confortablement des passagers mesurant jusqu'à 160 centimètres sur les sièges arrière. De plus, la banquette de la deuxième rangée peut être configurée pour se diviser à 60:40 et glisser vers l'avant, ce qui facilite l'accès à la troisième rangée. Avec tous les sièges en place, la capacité de chargement s'élève à 585 litres, soit 20 litres de plus que son prédécesseur.
Nissan X Trail 2023
Le tout nouveau X-Trail est construit sur la même plate-forme CMF-C de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi que le Qashqai. La carrosserie en blanc est plus légère grâce à l'utilisation accrue de matériaux plus légers et à des procédés d'estampage et de soudage avancés, qui améliorent la résistance tout en réduisant le poids. Pour la première fois, la porte arrière à hayon du X-Trail est construite en matériau composite. Les portes avant et arrière, les ailes avant et le capot sont désormais tous composés d'aluminium.
Nissan X Trail 2023
Le système de suspension mis à jour du nouveau X-Trail offre une configuration de jambe de force Macpherson à l'avant et une configuration multibras avancée à l'arrière. La direction assistée a également été améliorée pour la réponse, la partie centrale de la sensation de plage de direction et la friction réduite.
Le nouveau X-Trail sera le deuxième véhicule de la gamme européenne de Nissan à être propulsé par la technologie de propulsion e-POWER. Le système e-POWER, qui n'est disponible que chez Nissan, est une approche de l'électrification qui offre l'expérience de conduite EV sans avoir besoin de recharger.
Nissan X Trail 2023
Le système e-POWER du nouveau X-Trail est composé d'une batterie et d'un groupe motopropulseur à haut rendement intégrés à un moteur essence turbo à taux de compression variable de 1,5 litre, d'un groupe électrogène, d'un onduleur et d'un moteur électrique avant de 150 kW. Ce groupe motopropulseur unique signifie que la puissance aux roues provient uniquement d'un moteur électrique, ce qui se traduit par une réponse instantanée et linéaire à l'accélérateur. Une puissance de sortie finale du système est de 150 kilowatts (204 chevaux) de puissance et de 330 Newton-mètres (243 livres-pied) de couple. Ce système e-POWER peut propulser un 0 à 62 mph (100 km/h) en huit secondes.
Le X-Trail sera également disponible avec un moulin à essence plus simple. Le moteur de 1,5 litre génère 120 kW (163 ch) et 300 Nm de couple, n'est proposé qu'en configuration à deux roues motrices et utilise la transmission à variation continue étagée Xtronic pour alimenter les roues. La voiture est propulsée par un groupe motopropulseur hybride léger 12v. La technologie offre une assistance au couple, un arrêt au ralenti prolongé, un redémarrage rapide et un arrêt en roue libre, avec des avantages à la fois en termes d'économie de carburant et de production de CO2.
Nissan vendra également le X-Trail en Europe avec AWD en installant un moteur électrique sur chaque essieu pour une puissance combinée de 157 kW (213 ch) grâce au moteur arrière de 94 kW. La configuration tout patte permet au SUV de sprinter en 7 secondes pour le modèle cinq places et en 7,2 secondes avec sept places. Bien que peu de gens se soucient de la vitesse de pointe lors de l'achat d'un tel véhicule, la configuration à moteur unique atteint un maximum de 170 km/h (106 mph), tandis que la configuration à deux moteurs permet une vitesse maximale de 180 km/h (112 mph).
Le nouveau X-Trail est équipé du ProPILOT avec assistance à la conduite Navi-link. Le système est capable d'accélérer et de freiner le véhicule dans une seule voie sur une autoroute. Le système peut accélérer le véhicule pour le faire rouler à une vitesse définie et peut freiner le véhicule jusqu'à 0 km/h dans une circulation dense avec arrêts et démarrages. Le système est capable de reprendre automatiquement si le véhicule est à l'arrêt depuis moins de trois secondes et que la circulation devant la voiture s'éloigne.
Sur le nouveau Nissan X-Trail, le système mis à jour est désormais capable d'adapter la vitesse de la voiture en fonction de circonstances extérieures supplémentaires : lorsque la voiture traverse une zone de limitation de vitesse inférieure sur l'autoroute, le système est capable de lire les panneaux routiers et de prendre en compte les données de limitation de vitesse du système de navigation pour ralentir le X-Trail à la vitesse appropriée, ce qui signifie que le conducteur n'a pas besoin de régler manuellement la vitesse du régulateur de vitesse.
Le ProPILOT peut également utiliser les données du système de navigation pour ajuster la vitesse à l'approche des virages sur l'autoroute qui ont un rayon plus serré. De plus, ProPILOT avec Navi-link peut désormais communiquer avec les radars d'angle mort du X-Trail pour aider à intervenir avec une correction d'entrée de direction pour aider à empêcher une manœuvre de changement de voie, s'il y a un véhicule dans la zone d'angle mort.
Le Nissan X-Trail 2023, déjà accessible à la réservation sur certains marchés européens, démarre à 38 080 € en Italie, où il est disponible en quatre grades.
La source: Nissan
