Afin de créer l'Utopia, Pagani a consulté les propriétaires de ses modèles existants. Les trois choses qu'ils demandaient étaient "la simplicité, la légèreté et le plaisir de conduire", selon l'annonce de l'entreprise.
L'Utopia a une apparence de conception moins flamboyante que la Huayra ou la Zonda. L'entreprise s'efforce de garder les caractéristiques aérodynamiques actives subtiles afin de maintenir les lignes épurées du véhicule.
À l'intérieur, l'Utopia s'écarte de la tendance contemporaine des écrans entièrement numériques. Entre le compteur de vitesse analogique et le compte-tours se trouve un seul écran. Pagani dissimule la console centrale avec une rangée d'instruments, de commutateurs et de commandes HVAC sans moniteur d'infodivertissement.
Le monocoque d'Utopia est fabriqué avec les matériaux Carbo-Titanium HP62 G2 et Carbo-Triax HP62 de Pagani, tandis que les sous-châssis avant et arrière sont fabriqués en acier Chromoly. De plus, la carrosserie utilise un "nouveau type de fibre de carbone de classe A" qui est 38% plus rigide mais à la même densité que les anciennes versions de fibre de carbone. Le système d'échappement quadruple est en titane avec un revêtement en céramique qui pèse un peu plus de 13,23 livres (6 kilogrammes). En utilisant tous ces matériaux légers, le poids total s'élève à 2 822 livres (1 280 kilogrammes).
L'Utopia est équipée d'un V12 biturbo de 6,0 litres de Mercedes-AMG qui produit 852 ch (635 kilowatts) à 6 000 tr/min et 811 lb-pi. (1 100 Newton-mètres) de couple de 2 800 à 5 900 tr/min. La supercar est livrée avec deux options de transmission : une manuelle automatisée à sept rapports ou une véritable manuelle à sept rapports. On dit que la première est la boîte de vitesses la plus rapide disponible, tandis que la seconde offre une expérience de conduite plus traditionnelle.
L'Utopia est équipée d'un système de suspension qui comprend des doubles triangles en aluminium forgé et des amortisseurs à commande électronique. Pour une puissance de freinage optimale, l'Utopia est équipée de disques de frein Brembo en carbone-céramique avec des étriers à six pistons à l'avant et des butées à quatre pistons à l'arrière.
Les roues sont de 21 pouces à l'avant et de 22 pouces à l'arrière. Les extracteurs en fibre de carbone en forme de turbine fonctionnent pour éloigner l'air chaud des freins, offrant aux cyclistes une expérience plus fraîche. Les pneus Pirelli sur mesure ont été fabriqués spécifiquement pour ce modèle avec une silhouette de l'Utopia sur chaque flanc.
Malheureusement, la société ne divulgue pas le prix ni ne dit quand les livraisons commencent. Cependant, avec seulement 99 exemplaires produits, nous imaginons que l'Utopia aura un prix élevé.
Source : Pagani