Les ingénieurs de Harvard ont inventé une batterie à semi-conducteurs qui surpasse les versions actuelles en termes de performances et de fiabilité

Les nouvelles batteries à semi-conducteurs d'Adden Energy représentent un pas en avant en termes de performances et de fiabilité. Bien que les difficultés d'ingénierie doivent d'abord être résolues avant de pouvoir être produites à l'échelle industrielle.

La startup dispose d'une licence technologique exclusive de l'Office of Technology Development de Harvard pour développer des systèmes de batteries à semi-conducteurs pour les véhicules électriques. Basée sur la technologie lithium-métal, la batterie peut se recharger en aussi peu que trois minutes avec plus de 10 000 cycles dans sa durée de vie.

Les prototypes de pile bouton actuellement développés par Adden Energy pour les tests en laboratoire peuvent ne pas ressembler à grand-chose, mais la société souhaite éventuellement faire évoluer la batterie jusqu'à une cellule de poche de la taille d'une paume et même plus loin jusqu'à une batterie EV à grande échelle.

"Nous avons décidé de commercialiser cette technologie parce que nous considérons notre technologie comme unique par rapport aux autres batteries à semi-conducteurs", a déclaré Xin Li, professeur agrégé de science des matériaux à Harvard et conseiller scientifique d'Adden Energy. "Nous avons réalisé en laboratoire 5 000 à 10 000 cycles de charge au cours de la durée de vie d'une batterie, contre 2 000 à 3 000 cycles de charge, même pour les meilleurs de leur catégorie, et nous ne voyons aucune limite fondamentale à l'évolution de notre technologie de batterie. Cela pourrait être un changeur de jeu."

La nouvelle technologie de la batterie ne permet pas la formation de dendrites dans les anodes lithium-métal. L'électrolyte est solide, ce qui permet d'atteindre une densité de courant élevée sans pénétration de dendrite de lithium. L'électrolyte a une "conception multicouche", avec la structure d'avoir un électrolyte moins stable entre deux électrolytes solides plus stables. La croissance des dendrites se produit à l'intérieur de la couche d'électrolyte moins stable, mais si des fissures se forment, elles sont rapidement remplies par des décompositions générées dynamiquement qui sont également bien contraintes".

Selon une étude publiée dans La nature  il y a plus d'un an, les performances en cyclage de l'anode lithium métal couplée à une cathode LiNi0.8Mn0.1Co0.1O2 sont très stables. La rétention de capacité après 20 000 cycles est supérieure à 82 % à un taux de 20 °C. La puissance spécifique est également impressionnante, à 110,6 kW/kg, avec une densité d'énergie allant jusqu'à 631,1 Wh/kg. Les résultats sont de loin supérieurs aux projets de batteries Li-Ion, et Adden Energy est convaincu que des échantillons commerciaux seront disponibles dans les trois à cinq prochaines années.

La source: Business Wire