Le Crosstrek de troisième génération a été introduit au Japon par Subaru. Le nouveau modèle mondial abandonne le nom XV, apportant un design et une technologie contemporains tout en utilisant une version mise à jour du châssis de la génération précédente.

Aux États-Unis, le Crosstrek porte le badge XV depuis le lancement de la première génération en 2012 - mais pour la troisième génération, Subaru le renomme dans le monde entier, remplaçant le nom XV sur tous les marchés.

Le nouveau Crosstrek offrira également un aperçu de ce qui est à venir de la prochaine génération de l'écoutille et de la berline Subaru Impreza, qui, selon des rapports japonais, seront révélés avant la fin de l'année.

Le multisegment sous-compact, voulant maintenant s'appeler un SUV, utilise la même plate-forme globale Subaru (SGP) que son prédécesseur, mais avec un nouveau corps qui a des surfaces plus lisses et des lumières LED plus nettes.

Le nouveau Crosstrek mesure 4 480 mm (176,4 pouces) de long, 1 800 mm (70,9 pouces) de large et 1 580 mm (62,2 pouces) de haut - seulement 0,6 pouces de plus que le modèle sortant - avec un empattement de 2 670 mm (105,1 pouces).

Les acheteurs japonais peuvent choisir entre des jantes en alliage de 17 pouces et 18 pouces et neuf teintes extérieures, dont Offshore Blue Metallic et Oasis Blue.

Le XV est livré avec le même écran tactile de 11,6 pouces situé au centre de la voiture que celui de la WRX et de l'Outback, orienté verticalement avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, la navigation par satellite et les commandes de climatisation numériques.

Les sièges sont garnis de tissu ou de cuir et des surpiqûres argentées sont visibles dans certaines versions. D'autres caractéristiques comprennent un frein de stationnement électrique, un chargeur de téléphone sans fil et une caméra à 360 degrés avec une vue 3D.

Le capot dissimule un groupe motopropulseur hybride e-Boxer de 2,0 litres, qui envoie de la puissance aux quatre roues via une CVT Lineatronic et le système AWD symétrique de Subaru - des caractéristiques familières à la plupart des conducteurs. La société a annoncé que le moteur avait été modifié pour réduire les vibrations et le bruit, mais a refusé de donner des chiffres de sortie spécifiques. Cependant, il y a des spéculations sur les options de moteur supplémentaires à l'avenir, avec des rapports indiquant qu'un moteur de plus petite cylindrée remplacera l'ancien boxer de 2,0 litres. On parle aussi d'un report de 2,5 litres à aspiration naturelle pour l'Amérique du Nord.

Le Subaru Crosstrek 2023 sera disponible dans les salles d'exposition japonaises l'année prochaine. La disponibilité des autres marchés n'a pas encore été annoncée.

Source: Subaru

Евгений Ушаков
Evgenii Ushakov
15 ans au volant