Mercedes a enfin dévoilé son prototype eActros LongHaul à l'IAA Transportation 2022 après l'avoir annoncé pour la première fois en 2020. Le camion électrique est conçu pour le transport lourd longue distance et est présenté au public pour la toute première fois à Hanovre, en Allemagne.
L'eActros LongHaul donne un aperçu du langage de conception du véhicule de production avec ses contours clairs et une bande lumineuse à LED dans la zone avant. Trois batteries fournissent une capacité totale installée de plus de 600 kWh et deux moteurs électriques, dans le cadre d'un nouvel essieu électrique, génèrent une puissance continue de 400 kW (544 PS ou 536 ch) et une puissance de pointe de plus de 600 kW (816 PS ou 805 ch).
Les batteries utilisées dans l'eActros LongHaul utilisent la technologie des cellules lithium-fer-phosphate (LFP). Ceux-ci se caractérisent avant tout par une longue durée de vie et une énergie plus utilisable. Les batteries de la production eActros LongHaul peuvent être chargées de 20 à 80 % en moins de 30 minutes sur une station de charge d'une puissance d'environ un mégawatt.
L'eActros LongHaul a une autonomie de 500 kilomètres (311 miles) sur une seule charge de batterie. Le véhicule, comme ses prédécesseurs, a été créé pour durer 10 ans et plus de 1,2 million de kilomètres (745 645 miles).
Les premiers prototypes subissent déjà des tests intensifs et l'eActros LongHaul sera testé sur la voie publique cette année. Au cours de l'année à venir, des prototypes proches de la production seront envoyés aux clients pour des tests d'utilisation dans le monde réel.
L'eActros LongHaul sera le premier véhicule de série entièrement électrique de Mercedes-Benz Trucks à être fabriqué du début à la fin sur la chaîne de montage existante de l'usine de camions de Wörth. Cela comprend également l'installation de tous les composants électriques et la mise en service du véhicule en fin de ligne. Il permet des capacités de production élevées et une production complètement parallèle de camions conventionnels et entièrement électriques sur la même ligne. La production débutera en 2024.
Pendant ce temps, les concurrents ne dorment pas. Volvo a déjà commencé la production de masse de poids lourds électriques, dont le Volvo FH.
Source: Daimler Truck
