La nouvelle Mercedes-AMG C63 S E Performance : moteur 2,0 L à l'avant et moteur électrique sur l'essieu arrière pour une puissance du système de 500 kW (680 ch)

La variante sportive Mercedes-Benz Classe C a abandonné le moteur V8 de 4,0 litres au profit d'un système hybride qui intègre la technologie de la Formule 1.

Dans la nouvelle Mercedes-AMG C63 S E Performance, un moteur électrique à deux vitesses positionné sur l'essieu arrière soutient le moteur turbo de 2,0 litres monté longitudinalement à l'avant. Selon Mercedes-AMG, il s'agit du quatre cylindres de série le plus puissant au monde. Comme en Formule 1, l'assistance électrique du turbocompresseur à gaz d'échappement élimine le décalage du turbo du moteur à combustion, tandis que dans le même temps, l'entraînement électrique pousse puissamment à partir de l'arrêt. 

Son quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres, nom de code M139, développe 350 kW (476 ch) de puissance à 6750 tr/min et 545 Nm de couple à 5250-5500 tr/min. Le moteur électrique a une puissance maximale de 150 kW (204 ch) et un couple de 320 Nm. La puissance combinée du système est de 500 kW (680 ch), le couple maximal combiné du système de 1020 Nm. La transmission AMG Speedshift MCT 9G est conçue pour gérer toute cette colère. Et oui, pour la première fois de l'histoire, la Classe C la plus branchée est à traction intégrale grâce à son système 4MATIC+.

La petite batterie de 6,1 kWh devrait suffire pour 13 km (6 miles) de conduite en mode électrique. La recharge s'effectue via le chargeur AC embarqué de 3,7 kW, sur une borne de recharge, une wallbox ou une prise domestique. L'accélération de 0 à 100 km/h (62 mph) prend 3,4 secondes et la vitesse maximale est limitée à 250 km/h (155 mph). Le limiteur de vitesse maximale peut être porté à 280 km/h (173 mph) avec un pack conducteur AMG en option. 

Le design de la nouvelle C 63 S se distingue de celui de la Mercedes-Benz Classe C par ses proportions plus musclées. Les modèles Saloon et Estate sont tous deux basés sur une carrosserie AMG largement modifiée. L'extrémité avant est plus longue de 50 millimètres (1,96 pouce) et les ailes avant sont plus larges. Dans l'ensemble, les dimensions extérieures globales diffèrent considérablement de celles de la Mercedes-Benz Classe C. En termes de longueur, la berline et le break mesurent 83 millimètres supplémentaires (3,27 pouces). La largeur de voie plus large au niveau de l'essieu avant se traduit par une largeur totale supplémentaire de 76 millimètres (2,99 pouces) à l'avant. Et l'empattement a augmenté de dix millimètres (0,39 pouce). Au total, cela se traduit par une disposition qui donne à la nouvelle C 63 S un look puissant, étiré et musclé.

À l'intérieur, des sièges sport AMG avec une disposition spéciale du rembourrage et un motif de surpiqûres distinctif ajoutent à l'impression raffinée. Il existe également de nombreux choix individuels disponibles pour l'intérieur. Des couleurs exclusives et diverses garnitures en cuir Nappa avec un emblème AMG en relief sur les appuie-tête avant soulignent le côté sportif ou luxueux de la C 63 S.

Le siège Performance AMG de deuxième génération entièrement repensé est disponible en option. Sa particularité réside dans les bourrelets latéraux du siège avec des ouvertures pour réduire le poids qui permettent également une meilleure ventilation. Si un revêtement en cuir nappa est sélectionné, ceux-ci présentent également une couleur contrastante comme un point culminant supplémentaire. La forme du dossier se rétrécit vers le bas. Le logo AMG est désormais positionné entre les ouvertures chromées mates sous l'appuie-tête intégré.

La Mercedes-AMG C63 S E Performance sera mise en vente sur les marchés mondiaux au début de l'année prochaine, probablement en tant que modèle 2023. Cependant, les Américains devront attendre l'année modèle 2024 pour mettre la main sur la super berline AMG à quatre cylindres, les livraisons commençant probablement ici en septembre ou octobre. Les prix seront annoncés plus près du début des ventes.

Source : Mercedes Benz