La technologie a des applications potentielles pour inactiver les virus en oxydant, dénaturant et dégradant les protéines et autres substances à la surface du virus. Avec l'oxygène dans l'air agissant comme oxydant, l'espèce catalytique produit cet effet même dans des conditions sombres à température ambiante sans nécessiter d'irradiation lumineuse, comme c'est généralement le cas avec l'oxydation.
En plus d'inactiver les virus - y compris le nouveau coronavirus - cette technologie peut également inactiver les agents pathogènes tels que les champignons et les bactéries. Il a le potentiel pour de nombreuses applications à l'avenir, notamment comme matériau de base antibactérien et antiviral dans les filtres des équipements de climatisation et des purificateurs d'air, ainsi que dans les masques et les produits textiles médicaux.
Cette technologie utilise des catalyseurs d'oxydation radicalaire nitroxyle organique (catalyseurs radicalaires). Ils oxydent les composés organiques en présence de co-catalyseurs appropriés en utilisant l'oxygène moléculaire de l'air ambiant agissant comme oxydant terminal.
Des études sur les effets de cette technologie ont montré que les sels d'oxoammonium produits à partir de catalyseurs radicaux par oxydation aérobie oxydent et inactivent les protéines de surface des virus, réduisant ainsi leur capacité à se lier aux cellules cibles. De plus, le traitement du domaine de liaison au récepteur de la protéine de pointe du SRAS-CoV2 (souche omicron) réduit considérablement la liaison de la protéine de pointe au récepteur (voir la figure ci-dessous). En utilisant le coronavirus félin - un virus alternatif SARS-CoV2 - son activité infectieuse sur les cellules rénales félines a été évaluée et une inhibition notable des changements morphologiques liés à l'infection dans les cellules a été observée.
Cette technologie a été créée en tirant parti des technologies et de l'expertise de Nissan en matière de développement automobile, ainsi que des technologies de la faculté de l'Université de Tohoku liées au développement de médicaments, à l'évaluation de médicaments et à d'autres sciences pharmaceutiques, à la préparation de catalyseurs et à l'évaluation des performances des catalyseurs.
Les catalyseurs radicaux sont utilisés comme additifs dans les matériaux de base polymères des peintures automobiles, ainsi que dans les matériaux fibreux et polymères organiques utilisés dans les intérieurs et extérieurs des véhicules. Ils inhibent les réactions de photodégradation (par exemple, fissuration, fragilisation, décoloration) sur de longues périodes. Nissan a recherché et développé l'utilisation de catalyseurs radicaux pour inactiver les virus dans le but de tirer le meilleur parti de leur activité catalytique et de contribuer davantage à la société.
Source: Nissan
