Tiago.ev est présenté avec deux types de batterie. La version d'entrée de gamme dispose d'un ensemble de 19,2 kWh et d'un système de charge AC de 3,3 kW. Le plus avancé a une batterie de 24 kWh et le système de charge peut être de 3,3 kW ou 7,2 kW. Le modèle de base de la compacte à hayon coûte 10 000 $, mais l'option la plus chère est de 14 500 $.
Étonnamment, Tata propose une charge rapide DC sur le Tiago.ev. La société ne précise pas le taux de charge maximal maximal, mais elle indique que 110 kilomètres peuvent être ajoutés avec seulement 30 minutes de charge.
Alors que Tata Motors annonce que le Tiago.ev avec une batterie de 19,2 kWh a une autonomie de 250 km (155 miles), ce n'est que dans des conditions idéales sur le cycle de conduite indien modifié (MIDC). En réalité, on s'attendrait à des distances plus courtes. Il peut être difficile d'imaginer conduire 160 km sur l'autoroute.
La voiture électrique avec une plus grande batterie de 24 kWh aurait jusqu'à 315 km (194 miles) d'autonomie, selon Tata Motors. C'est la même quantité de charge que la batterie d'origine de la Nissan Leaf, qui ne pouvait parcourir que 117 kilomètres (73 miles) sur une seule charge. Cependant, c'était un véhicule plus gros.
Tiago.ev proposera la télématique en standard sur toutes les versions. Les fonctionnalités de l'application ZConnect incluent la marche/arrêt à distance de la climatisation avec réglage de la température, la géolocalisation à distance et le suivi de la localisation de la voiture, la connectivité de la montre intelligente, les diagnostics de santé du véhicule à distance, l'état de charge en temps réel, le localisateur de chargeur dynamique, l'analyse du style de conduite, entre autres.
Les livraisons commenceront en janvier 2023 et Tata Motors prend maintenant les réservations.
Le marché des voitures électriques en est encore à ses balbutiements en Inde, mais le Tiago.ev pourrait changer la donne. C'est l'un des véhicules électriques les plus abordables du marché et il offre une autonomie décente. Si Tata Motors peut tenir ses promesses, le Tiago.ev pourrait contribuer à rendre les voitures électriques plus courantes en Inde.
La source: TATA Motors