Bloomberg dit General Motors envisage de développer un pick-up Hummer plus petit à vendre aux côtés du modèle actuel, ouvrant la porte à l'exportation de la marque Hummer vers des marchés plus internationaux.
Le plus petit Hummer donnerait à GM la possibilité de rivaliser avec une camionnette électrique Ford Ranger Lightning aux États-Unis et dans d'autres pays, ainsi que d'autres camionnettes électriques promises comme le Tesla Cybertruck.
S'il était développé, le plus petit Hummer aurait probablement un prix de départ inférieur à celui du modèle actuel, ce qui le rendrait plus accessible à un plus large éventail de consommateurs.
Alors que le géant automobile américain n'a pas encore confirmé s'il y a un Hummer de taille moyenne en développement, mais il est possible que le véhicule puisse rouler sur l'architecture de véhicule électrique BEV2 de GM - la même plate-forme qui sous-tend le Chevrolet Blazer EV, Chevrolet Equinox EV, Cadillac Celestiq, et le futur Honda Prologue.
Comme le pick-up et le SUV GMC Hummer EV actuels, le plus petit modèle offrirait probablement une traction intégrale et de grandes performances.
Comme le pick-up et le VUS GMC Hummer EV actuels, qui se vendent environ 110 000 $, le plus petit modèle offrirait probablement une traction intégrale et de grandes performances. Le Hummer en vente aux États-Unis promet désormais 746 kW et un couple estimé entre 1485 Nm et 2033 Nm grâce à ses trois moteurs électriques. C'est suffisant pour envoyer le pick-up de 4100 kg à 100 km/h depuis l'arrêt en 3,1 secondes revendiquées.
Il est possible que le véhicule puisse rouler sur l'architecture de véhicule électrique BEV2 de GM. La même plate-forme qui sous-tend le Chevrolet Blazer EV, le Chevrolet Equinox EV, le Cadillac Celestiq et le futur Honda Prologue.