Comme ses frères et sœurs Astra GSe, le Grandland GSe bénéficie d'un étalonnage unique de la suspension et de la direction. Avec des jambes de force McPherson à l'avant et un essieu multibras à l'arrière, le SUV d'Opel est doté de ressorts et d'amortisseurs plus fermes avec la technologie KONI FSD (Frequency Selective Damping), qui permet différentes caractéristiques d'amortissement pour la maniabilité par rapport au confort. En conséquence, la Grandland GSe "réagit immédiatement et de manière prévisible à chaque intervention du conducteur tout en conservant la stabilité typique d'Opel au freinage, dans les virages et sur l'autoroute".
L'extérieur de la Grandland GSe se caractérise par des éléments de style uniques, notamment des jantes en alliage léger de 19 pouces, un diffuseur arrière et un emblème de hayon. Autre caractéristique distinctive, la Grandland GSe est disponible en option avec un capot noir. L'habitacle comprend des sièges avant garnis d'Alcantara certifiés AGR qui ont été conçus pour un confort ergonomique.
La Grandland GSe associe un moteur essence 1.6 turbocompressé et deux moteurs électriques - un sur chaque essieu - pour une puissance combinée pouvant atteindre 221 kW/300 ch. La voiture peut passer de 0 à 100 kilomètres par heure en 6,1 secondes et peut atteindre une vitesse de pointe de 235 kilomètres par heure (135 kilomètres par heure lorsqu'elle est conduite électriquement).
Bien que le prix n'ait pas été annoncé pour le Grandland GSe d'Opel, il est fort probable qu'il s'agira du modèle le plus cher de sa gamme de SUV. La société a affirmé que le lancement sur le marché de la GSe aurait lieu sous peu.
La source: Opel