Škoda donne une seconde vie aux batteries usagées des VE et des PHEV en les transformant en dispositifs de stockage d'énergie stationnaires

Une fois que les batteries sont mortes dans une voiture, elles peuvent toujours servir à stocker de l'électricité. Cela n'est pas seulement vrai pour la batterie entièrement électrique Enyaq iV, mais aussi pour les batteries hybrides rechargeables Octavia iV, Octavia RS iV et Superb iV.

La capacité des batteries des voitures électriques en utilisation normale ne doit pas descendre en dessous de 70 % au cours des huit premières années ou 160 000 kilomètres. Une fois qu'une batterie a atteint la fin de sa durée de vie dans une voiture pour une raison quelconque, elle a une seconde vie - en tant que réserve d'électricité fixe. Ils peuvent être utilisés, par exemple, par les concessionnaires Škoda dans le cadre des bornes de recharge de leurs salles d'exposition ou pour alimenter l'éclairage et la climatisation dans les centres de vente et de service.

Les batteries usagées des voitures Enyaq iV - dans ce cas des prototypes de test, pas des voitures de série - sont déjà utilisées pour le stockage d'énergie dans une station de charge publique du quartier Chodov de Prague. Sa capacité est de 300 kWh, ce qui réduit considérablement les demandes sur le système de distribution. Le partenaire de ce projet est Pražská energetika (PRE), qui teste l'utilisation du stockage sur batterie comme moyen alternatif de renforcer le réseau de distribution sans construire un nouveau réseau câblé. Jusqu'à douze véhicules électriques peuvent être rechargés en même temps - dix avec une puissance de 22 kW et deux sur une station ultra-rapide de 150 kW.

Un projet pilote de réutilisation des batteries de véhicules électriques a montré une chose intéressante : leur capacité de stockage stationnaire ne diminue que d'environ 2 % par an. Cela prolonge la durée de vie globale des batteries jusqu'à quinze ans, réduisant considérablement l'empreinte carbone.

Les systèmes intelligents stockent également l'électricité verte qui est générée, par exemple, par le système photovoltaïque d'un concessionnaire et qui n'est pas utilisée à ce moment-là et qui serait autrement excédentaire. Le stockage de cette électricité la rend disponible à tout moment, quelle que soit la météo ou la charge actuelle du réseau électrique local.

Lorsque la deuxième durée de vie d'une batterie de voiture se termine, elle est recyclée. Les matières premières récupérées sont utilisées pour fabriquer de nouvelles batteries.

Source: Škoda