Le syntoniseur dit que cette modification présente des avantages pratiques car elle facilite l'accès aux sièges arrière. Les portes suicide étaient beaucoup utilisées dans les voitures de l'époque des calèches, mais de nos jours, elles ne sont pas utilisées aussi souvent. Il y a quelques exceptions, comme la Mazda RX-8, l'Opel Meriva, la Toyota FJ Cruiser, la BMW i3 et plus récemment la Fiat 500 3+1 (mais uniquement du côté passager).
Mercedes Classe G par Mansory
Il n'y a pas d'informations sur les prix sur l'ajout de portes à charnières arrière à un G-Wagen, mais si nous en jugeons par le catalogue Mansory, ce ne sera probablement pas bon marché. La même chose peut être dite pour le kit de carrosserie extravagant et l'intérieur rembourré de l'exemple illustré. Toutes ces fonctionnalités peuvent être combinées avec des améliorations de performances étendues pour permettre au moteur V8 biturbo de 4,0 litres du G63 de produire 888 ch (662 kW / 900 ch).
La source: Mansory