La Prius 2023 a une silhouette plus semblable à celle d'un coupé. Une silhouette lisse et élancée a été conçue en abaissant la hauteur totale de 50 mm, en déplaçant le sommet du toit vers l'arrière et en adoptant des pneus de plus grand diamètre, jusqu'à 19 pouces. La forme distinctive est renforcée par un empattement plus long de 50 mm par rapport à la génération précédente. Dans le même temps, la longueur totale a été réduite de 46 mm.
Avec 22 mm de largeur par rapport à sa devancière, la posture de la Prius est dynamique et, à l'avant, un motif en tête de marteau intègre élégamment des lumières qui accentuent la forme distinctive. La vue arrière est accentuée par un élément d'éclairage linéaire tridimensionnel mettant l'accent sur le design progressif et attirant l'attention sur le logo Prius audacieux.
Il est construit sur la plate-forme GA-C de deuxième génération de la Toyota New Global Architecture (TNGA), qui réduit le poids et augmente la rigidité. Un centre de gravité plus bas est obtenu en optimisant le placement de la batterie et du réservoir de carburant.
Un système hybride de nouvelle génération offrant plus de puissance et une plus grande efficacité. Le moteur TNGA 2.0l produit 148 ch (111 kW) et se combine avec un nouveau moteur avant à boîte-pont de 160 ch (120 kW) pour une puissance totale du système de 223 ch (164 kW). Par rapport aux 122 ch (90kW) de la génération actuelle en configuration Plug-in Hybrid.
Avec pour objectif de permettre à la plupart des trajets quotidiens d'être effectués en mode EV, l'autonomie EV a été améliorée et est plus de 50 % plus longue que la génération actuelle. Ceci grâce à une nouvelle batterie lithium-ion de 13,6 kWh. Les cellules à densité d'énergie plus élevée permettent un emballage optimisé et la batterie est donc suffisamment compacte pour être installée sous le siège arrière, abaissant le centre de gravité.
Selon Toyota, la position assise est plus basse, créant une sensation plus sportive, tandis que les écrans et les commandes sont positionnés pour une utilisation optimale. L'intérieur est divisé en trois zones selon la nouvelle « architecture de l'île » de la Prius : environnement, module conducteur et tableau de bord flottant.
Le module conducteur est basé sur l'écran LCD TFT de sept pouces qui se trouve dans le champ de vision, améliorant la sécurité en gardant les yeux du conducteur sur la route. Le tableau de bord nouvellement conçu de Toyota est doté d'un écran central inférieur avec des commandes de climatisation plus minces. L'éclairage est lié aux notifications de Toyota Safety Sense et exprime des alertes par des changements de couleur.
La Toyota Prius de cinquième génération a fait sa première mondiale au Japon et aux États-Unis aujourd'hui, la première européenne étant prévue pour le 5 décembre.
Source: Toyota Europe