En collaborant, Renault et Airbus espèrent améliorer la gestion de l'énergie et réduire le poids afin de développer l'avion hybride d'Airbus.
Le travail commun étudiera également le cycle de vie complet des futures batteries, de la production à la recyclabilité, afin de préparer l'industrialisation de ces futures conceptions de batteries tout en évaluant leur empreinte carbone sur l'ensemble de leur cycle de vie.
À long terme, le partenariat développera des batteries à semi-conducteurs - censées avoir le double de la densité énergétique des cellules lithium-ion actuelles - en vue d'introduire cette technologie dans les voitures et les avions vers 2030.
Gilles Le Borgne, responsable de l'ingénierie du groupe Renault, a déclaré à propos du partenariat avec Airbus : " Au sein du groupe Renault, nos 10 ans d'expérience dans la chaîne de valeur du véhicule électrique nous donnent l'un des meilleurs retours d'expérience du terrain et une expertise dans la performance des systèmes de gestion de la batterie. Driven par la même ambition d'innover et de réduire l'empreinte carbone, nos équipes d'ingénieurs échangent avec celles d'Airbus pour faire converger des technologies transversales qui permettront à la fois d'exploiter les avions hybrides et de développer les véhicules de demain."
Il convient de mentionner qu'en février 2022, le PDG d'Airbus Guillaume Faury a déclaré que l'industrie aéronautique risquait de graves conséquences si elle ne résolvait pas le problème de son empreinte carbone. Selon lui, l'hydrogène est la meilleure solution.
Source: Airbus
