Le consortium, dirigé par Toyota Motor Manufacturing (UK) Ltd. (TMUK), recevra un financement pour couvrir le développement d'un Hilux alimenté par une pile à combustible. En collaboration avec des partenaires d'ingénierie technique basés au Royaume-Uni, à savoir Ricardo, ETL, D2H et Thatcham Research, l'objectif du projet est d'adopter des composants de pile à combustible Toyota de deuxième génération (tels qu'utilisés dans la dernière Toyota Mirai) pour la transformation d'un Hilux en une pile à combustible. véhicule électrique.
"Alors que TMUK dirige le projet, une équipe de R&D de Toyota Motor Europe (TME) fournira un support technique expert pour permettre aux équipes basées au Royaume-Uni de développer sa propre expertise et son autonomie pour développer les capacités de transmission à hydrogène de la prochaine génération.", Toyota déclaré.
Toyota considère l'hydrogène comme l'un des éléments clés de la neutralité carbone, utilisant la technologie des piles à combustible pour la mobilité et dans l'économie au-delà des transports. La technologie avancée de pile à combustible de Toyota est déjà intégrée dans les voitures de tourisme, les bus, les camions, les trains, les applications marines et fixes pour une gamme de clients commerciaux et d'autres équipementiers. Pour répondre à la demande croissante dans la région, TME a commencé à produire ses modules compacts de pile à combustible de 2e génération en Europe en janvier 2022.
Les véhicules à hydrogène à pile à combustible sont alimentés par une technologie connue sous le nom de pile à combustible. Il s'agit essentiellement d'un appareil qui combine l'hydrogène gazeux avec l'oxygène de l'air afin de générer de l'électricité qui est ensuite utilisée pour alimenter le véhicule. Le seul sous-produit de ce processus est la vapeur d'eau et la chaleur, ce qui en fait une source d'énergie incroyablement propre et efficace.
Le Toyota Hilux de huitième génération est entré sur le marché européen comme le en avril 2016 avec des livraisons aux clients en juillet. Il était disponible dans les niveaux de qualité Active, Icon, Invincible et Invincible X et dans les styles de carrosserie à cabine simple, supplémentaire et double. La seule option de groupe motopropulseur est le moteur diesel de 2,4 litres. Le modèle de lifting 2020 a reçu un moteur diesel de 2,8 litres en option et une variante GR Sport depuis 2022.
Source: Toyota