Le Mk_1 est livré avec un châssis à carrosserie sur châssis ainsi que des différentiels à blocage avant et arrière en option, ce qui en fait un excellent choix pour les tout-terrain. Il dispose également d'une boîte de transfert à deux vitesses et d'une généreuse garde au sol de 480 mm (19 pouces). Sans oublier qu'il peut patauger dans l'eau jusqu'à 800 mm (31,5 pouces) de profondeur ! Munro mentionne que les angles d'approche et de départ sont respectivement de 84 et 51 degrés, avec un angle de franchissement de la rampe de 148 degrés.
Les clients peuvent choisir entre une batterie de 61 kWh ou un pack plus grand de 82 kWh, avec une autonomie maximale de 190 miles (306 kilomètres). Munro dit que le Mk_1 peut gérer un parcours hors route jusqu'à 16 heures sur une seule charge.
Avec un chargeur CC de 100 kW, la batterie peut passer de 15 à 80 % en 36 minutes. S'il est branché sur une prise secteur de 22 kW, la recharge prendra environ trois heures pour passer de 15 à 100 %. Même après huit ans et 100 000 miles (près de 161 000 kilomètres), la batterie devrait encore avoir environ 80 % de sa capacité de charge d'origine.
Le Munro mentionne que le Mk_1 a un couple instantané de 700 Newton mètres (516 livres-pieds) disponible à des vitesses allant jusqu'à 80 km/h (50 mph). Cela donne au véhicule une charge utile maximale de 1 000 kilogrammes (2 204 livres) ainsi qu'une capacité de remorquage de 3 500 kg (7 716 livres). Si vous optez pour la version "Performance" plus puissante, elle fera le 0 à 100 km/h (62 mph) en seulement 4,9 secondes. Cependant, comme le véhicule est conçu pour donner la priorité au couple par rapport à la vitesse, sa vitesse de pointe est limitée à seulement 129 km/h (80 mph).
Le modèle Utility de Munro coûtera 49 995 £ (hors TVA) pour la version cinq portes avec cinq sièges et un empattement de 130 pouces. Cela revient à environ 61 000 $ ou 58 200 € au taux de change d'aujourd'hui. Le Mk_1 est fabriqué à la main et sera livré en 2023.
La source: Motor1