Tesla a commencé à retirer les radars de ses véhicules en mai dernier. En octobre, la société a retiré ses 12 capteurs à ultrasons des véhicules Model 3 et Model Y construits pour l'Amérique du Nord, l'Europe, le Moyen-Orient et Taïwan. Les capteurs à ultrasons mesurent la distance via des ondes ultrasonores et sont utilisés comme capteurs de proximité pour prendre en charge les systèmes de sécurité anti-collision, en particulier dans les cas d'utilisation de stationnement.
Maintenant, il semble que le radar revienne. Tesla avait initialement déposé une demande auprès de la FCC pour utiliser le nouveau radar – qui est décrit dans les documents comme "76-77 GHz Automotive Radar" – dans ses véhicules en juin.
« D'après la fréquence de fonctionnement (76-77 GHz) ainsi que la conception mécanique du capteur du dossier FCC de Tesla, il semble que ce radar serait utilisé dans les applications ADAS », a déclaré Steven Hong, vice-président et directeur général de la technologie radar chez Semiconductor. société Ambarella, a déclaré à TechCrunch.
Il a noté que même si les performances de ce capteur radar "de pointe" seront limitées, c'est un développement positif que Tesla cherche à ajouter un radar à sa pile de perception pour des performances robustes et critiques pour la sécurité.
On ne sait pas encore quels modèles recevront le nouveau radar. Le type de radar que Tesla a l'intention de commercialiser l'année prochaine est d'une fréquence allouée par la FCC pour les cas d'utilisation ADAS, selon Ram Machness, directeur commercial d'Arbe Robotics, qui produit un radar d'imagerie 4D à ultra haute résolution.
Le constructeur de véhicules électriques de luxe affirme depuis longtemps qu'il pourrait atteindre une autonomie totale grâce à une approche "vision uniquement" qui évite d'autres capteurs comme le lidar et le radar au profit de caméras et d'un réseau neuronal profond qui traite rapidement l'environnement d'un véhicule et répond en temps réel. Le PDG de Tesla, Elon Musk, avait précédemment promis de "résoudre" l'auto-conduite complète d'ici la fin de cette année (il a également promis que Tesla y arriverait chaque année depuis environ neuf ans maintenant). Il a récemment admis que le problème prendra plus de temps à résoudre.
Et peut-être, comme le disent tous les autres technologues de véhicules autonomes, ce n'est pas encore réalisable uniquement avec des caméras.
La source: Techcrunch