À l'approche de la nouvelle année, divers États mettront en œuvre de nouvelles lois et réglementations. En Californie, une loi a été promulguée interdisant à Tesla de promouvoir ses voitures comme ayant des capacités "entièrement autonomes". Cette loi s'applique à toutes les entreprises automobiles explorant la technologie de conduite semi-automatisée, ainsi qu'aux concessionnaires, et entrera en vigueur le 1er janvier.

En septembre, le gouverneur de Californie, Gavin Newsom, a signé un projet de loi qui oblige les constructeurs automobiles à décrire avec précision les capacités et les limites de toute technologie d'automatisation de la conduite partielle installée ou ajoutée à leurs véhicules via des mises à jour logicielles. Tesla affirme sur son site Internet que les fonctionnalités "Full Self-Driving" de ses voitures nécessitent une "supervision active du conducteur" et ne rendent pas les véhicules autonomes. La législation précise notamment que :

"(b) Un fabricant ou un concessionnaire ne doit nommer aucune fonction d'automatisation de la conduite partielle, ou décrire une fonction d'automatisation de la conduite partielle dans des documents marketing, en utilisant un langage qui implique ou amènerait autrement une personne raisonnable à croire que la fonction permet au véhicule de fonctionner en tant que véhicule autonome, tel que défini dans la section 38750, ou possède autrement des fonctionnalités qui ne sont pas réellement incluses dans la fonctionnalité. Une violation de cette subdivision sera considérée comme une publicité trompeuse aux fins de l'article 11713. » Projet de loi n ° 1398 du Sénat de Californie

Auparavant, la Californie avait mis en place des lois qui réglementaient les véhicules entièrement autonomes - ceux sans aucun contrôle physique ni opérateur humain. Cependant, ces réglementations ne s'étendaient pas aux diverses technologies d'évitement des collisions, telles que l'assistance au maintien de voie, le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d'urgence automatique et l'assistance aux angles morts, qui améliorent l'expérience de conduite et améliorent la sécurité, mais ne font pas un voiture entièrement autonome.

Tesla fait face à des allégations de marketing trompeur depuis plusieurs années. De plus, les constructeurs automobiles utilisent souvent des noms différents pour des technologies et des fonctions similaires, ce qui peut prêter à confusion pour les consommateurs. Les véhicules modernes sont dotés de nombreuses fonctionnalités qui doivent être parfaitement comprises par les acheteurs avant de prendre la route. Il est crucial que les conducteurs soient conscients des limites de ces technologies afin de les utiliser en toute sécurité.

Source: California Senate Bill No. 1398