Le test de l'orignal est une manœuvre de conduite qui simule la déviation soudaine qui pourrait être nécessaire pour éviter un obstacle, tel qu'un orignal ou un autre gros animal, sur la route. Il s'agit de changer rapidement de direction autour d'une série de cônes disposés en slalom. Le test de l'orignal est souvent utilisé pour évaluer la stabilité et la maniabilité d'un véhicule.
La version P440e du Range Rover, qui comprend un moteur turbocompressé de 3,0 litres couplé à un moteur électrique pour une puissance totale de 434 chevaux (324 kilowatts) et un couple de 457 livres-pied (620 Newton-mètres), a été soumise à la essai d'orignal. Il est équipé d'une batterie de 38,2 kilowattheures qui permet une autonomie tout électrique de plus de 62 miles (100 kilomètres) sur une seule charge. Le SUV était équipé de pneus toutes saisons Pirelli Scorpion Zero de taille 285/45 R22 pour le test.
Lors de la première tentative à 47 mph (76 km/h), le Range Rover a rapidement perdu de la traction, suggérant que la vitesse maximale à laquelle la manœuvre peut être réussie est plus faible. Le poids du véhicule et son système de stabilité électronique agressif contribuent tous deux à cette difficulté. Après plusieurs autres tentatives infructueuses, l'équipe de km77.com a finalement réussi à terminer le test sans heurter aucun cône à une vitesse de 39 mph (63 km/h). À cette vitesse, le sous-virage était moins perceptible et le SUV se sentait stable et parfaitement contrôlable. Même à cette vitesse inférieure, cependant, le système de contrôle électronique de la stabilité était fortement engagé, réduisant la vitesse des roues avant.
Source: km77