Le récent dévoilement par Ram du véhicule électrique à batterie (BEV) 1500 Revolution a semé la confusion car il était présenté exclusivement comme un modèle électrique, contrairement aux déclarations précédentes du PDG de Ram, Mike Koval Jr., selon lesquelles le camion offrirait également un moteur à essence à autonomie prolongée. Cette annonce a été faite près d'un an avant la présentation du BEV, dans laquelle Koval a souligné les avantages de l'option essence pour augmenter l'autonomie du camion par rapport à une version purement électrique.
Malgré l'absence initiale de mention lors de la présentation de la 1500 Revolution BEV, il a été confirmé qu'un moteur à combustion interne (ICE) à extension d'autonomie est toujours en préparation pour le modèle. Lors d'une récente table ronde lors de la conférence CES 2023 à Las Vegas, le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a déclaré qu'un moteur à essence serait inclus pour booster la batterie du véhicule. Cette nouvelle est bien accueillie par beaucoup, car les véhicules électriques purs ont tendance à manquer d'efficacité en matière de remorquage, une tâche courante pour les camionnettes.
Ram 1500 Révolution BEV Concept
Par ailleurs, le PDG de Ram, Mike Koval Jr., a souligné que la version uniquement électrique de la 1500 Revolution reste la priorité absolue. Koval a également révélé que d'autres options de groupe motopropulseur sont envisagées afin de différencier le 1500 de ses principaux concurrents, le Ford F-150 Lightning et le Chevrolet Silverado EV. Des prototypes du 1500 BEV devraient prendre la route dans les mois à venir, les ventes du modèle de série devant débuter en 2024.
Entre-temps, Ram a fourni de plus amples détails sur le concept Revolution, qui a été conçu avec deux moteurs pour des capacités de traction intégrale. Le concept présente également des caractéristiques impressionnantes telles que des roues massives de 24 pouces avec de gros pneus tout-terrain de 35 pouces, une direction à quatre roues et des sièges d'appoint de troisième rangée. De plus, le véhicule comprend un passage vers le coffre avant pouvant accueillir des articles jusqu'à 18 pieds (5,5 mètres) de long, une prise en charge d'une charge de 350 kW et 28 pouces d'espace d'écran.
Ram 1500 Révolution BEV Concept
Bien que d'autres spécifications techniques majeures n'aient pas encore été publiées, on sait que le 1500 électrique est basé sur la plate-forme STLA Frame, qui, selon Stellantis, peut prendre en charge de grandes batteries avec des capacités allant de 159 kWh à plus de 200 kWh et une gamme allant jusqu'à 500 milles (805 kilomètres). Les modèles utilisant cette architecture carrosserie sur châssis devraient avoir une longueur de 212,5 à 232,3 pouces (5 400 à 5 900 millimètres).
Avant son lancement sur le marché en 2024, le Ram 1500 BEV prêt pour la production devrait être officiellement dévoilé dans un proche avenir.
Source: Car and Driver, The Drive
