La décision a été confirmée par le partenaire local d'Acura, Guangzhou Automobile Group (GAC), qui a déclaré qu'il fournirait toujours des services après-vente aux clients Acura dans le pays et utiliserait ses propres réseaux de concessionnaires et de services. Cette interruption n'affectera pas les opérations de Honda, qui continuera à produire et à vendre des véhicules dans le cadre de son accord avec GAC.
Acura a été introduite pour la première fois en Chine en 2016, avec un pic de ventes en 2019 avec 14 701 véhicules vendus. Cependant, en 2021, la marque n'a vendu que 6 554 voitures en Chine, soit une baisse de 45 % par rapport à l'année précédente. Acura n'offrait que deux modèles dans le pays, les VUS CDX et RDX, qui étaient plus vendus que leurs concurrents des marques premium allemandes.
Cette décision a été spéculée pour la première fois en avril 2021, lorsqu'Acura a envoyé une lettre à ses concessionnaires et clients en Chine au sujet de l'arrêt des opérations. Il y a eu des rumeurs selon lesquelles Acura pourrait revenir en Chine lorsque de nouveaux produits électrifiés et entièrement électriques seront lancés, mais aucune mise à jour sur cette stratégie n'est disponible. On ne sait pas encore ce qu'il adviendra des employés d'Acura en Chine, mais des rapports précédents indiquent qu'ils pourraient être intégrés à l'activité GAC Honda.
La sortie d'Acura du marché chinois intervient peu de temps après que Stellantis a annoncé qu'elle mettait fin à sa joint-venture avec GAC pour produire et vendre des véhicules Jeep en Chine, bien que certains modèles Jeep soient toujours importés directement par Stellantis. En revanche, l'avenir d'Acura s'annonce plus prometteur aux États-Unis, alors que la marque finalise le développement de son nouveau multisegment ZDX, qui a été présenté pour la première fois à la fin de l'année dernière et devrait être officiellement lancé plus tard cette année.
Source: Reuters