Selon le constructeur, le problème est lié à la batterie 12V et à son câble de charge, qui peuvent frotter contre la colonne de direction, et potentiellement provoquer un court-circuit si l'isolant s'use. S'il n'est pas traité, il peut également présenter un risque d'incendie. La société déclare que le problème a été causé par le fait que la courbure du câble n'a pas été correctement placée pendant la production, ce qui lui a potentiellement permis d'entrer en contact avec l'arbre de la colonne.
Le constructeur automobile affirme qu'aucun risque d'électrocution n'est associé à ce problème, seuls les systèmes de non-traction qui sont alimentés par la batterie 12V peuvent être affectés. Cependant, les propriétaires de versions à propulsion arrière de l'ID.4 doivent faire attention aux messages d'avertissement concernant la batterie 12V, qui peuvent indiquer que le problème a déjà progressé au point où l'isolation est endommagée et qu'un court-circuit se produit.
Le constructeur automobile devrait informer les propriétaires de la campagne d'ici la fin février, et les centres de service de l'entreprise remplaceront gratuitement le câble de charge.
Pourquoi les véhicules entièrement électriques utilisent-ils une batterie 12V ?
Les véhicules électriques à batterie (VE) utilisent encore des batteries 12 V pour plusieurs raisons :
- Alimentation des accessoires : La batterie 12 V est utilisée pour alimenter les accessoires du véhicule, tels que les phares, la radio et les essuie-glaces. Cela permet à ces systèmes de continuer à fonctionner même lorsque la batterie haute tension principale est éteinte ou en cours de chargement.
- Systèmes de sécurité : La batterie 12V est utilisée pour alimenter les systèmes de sécurité du véhicule, tels que les airbags et les prétensionneurs de ceintures de sécurité. En cas de crash, ces systèmes doivent être opérationnels afin de protéger les occupants du véhicule.
- Systèmes informatiques embarqués : la batterie 12 V est utilisée pour alimenter les systèmes informatiques embarqués du véhicule, tels que l'unité de commande du moteur (ECU) et l'unité de commande du véhicule (VCU). Ces systèmes sont chargés de contrôler divers aspects du véhicule, tels que le groupe motopropulseur et le système de charge, et ils doivent être opérationnels à tout moment.
- Arrêt d'urgence : il s'agit d'une fonction de sécurité qui, si le véhicule détecte tout type de défaut, la batterie 12 V éteindra la batterie haute tension en évitant tout type d'accident.
- Confort et commodité : la batterie 12 V est également utilisée pour alimenter les fonctions de confort et de commodité du véhicule, telles que les vitres électriques, les serrures de porte, les rétroviseurs et les sièges chauffants, garantissant que ces fonctions peuvent être utilisées même lorsque la batterie haute tension principale est éteint ou est en charge.
Dans l'ensemble, la batterie 12 V d'un véhicule électrique remplit bon nombre des mêmes fonctions que la batterie 12 V d'un véhicule à moteur à combustion interne (ICE) traditionnel, et c'est un composant important qui contribue à assurer la sécurité, la fiabilité et la fonctionnalité du véhicule.
Source: Autoblog
