La Tesla Model Y Performance a subi des modifications de son système de freinage arrière, selon un rapport de ZEVcentric. Le constructeur de voitures électriques a changé de fournisseur pour les freins arrière du modèle Y Performance l'été dernier, optant pour des étriers plus petits de Mando plutôt que pour les freins Brembo hautes performances qui étaient auparavant utilisés. Le diamètre du rotor des nouveaux étriers reste le même que celui du modèle Y Long Range, mais est plus épais de 2 millimètres pour prolonger sa durée de vie.
Cependant, dans un effort pour dissimuler le déclassement, Tesla a décidé de cacher les nouveaux étriers derrière des couvercles en plastique, qui ressemblent étroitement aux étriers Brembo d'origine. Bien qu'ils puissent tromper certains à distance, en y regardant de plus près, il devient clair que les couvercles ont une texture et une finition différentes par rapport aux étriers avant. De plus, un simple coup de couvercle révélera qu'ils sont en fait en plastique, comme les couvercles d'étrier bon marché qui peuvent être achetés en ligne.
Comme nous avons pris livraison de notre Model Y 2023 le mois dernier. À un moment donné, Tesla a décidé de mettre des couvercles d'étrier sur le Performance Y. Qu'est-ce que cela signifie ? C'est un étrier plus petit et un rotor plus petit qui est le même sur LR. Alors maintenant, vous ne payez que pour les mêmes freins juste rouges. pic.twitter.com/FXinpySrTu
— ZEVcentric (@ZEVcentric) 8 janvier 2023
Malgré le changement, Tesla n'a pas mis à jour le libellé de son site Web officiel, qui répertorie toujours le modèle Y Performance comme ayant des "freins de performance". Alors que la majorité du freinage d'une voiture se fait par l'essieu avant, il reste à voir comment les nouveaux étriers arrière affecteront les performances de freinage dans le monde réel.
Source: InsideEVs
