Le Sport Concept est équipé d'une paire de moteurs de 150 kW, l'un monté à l'avant et l'autre sur l'essieu arrière, ce qui donne une puissance combinée de 402 chevaux. En comparaison, le RZ 450e standard dispose également d'un moteur de 150 kW sur l'essieu avant mais seulement d'un moteur de 80 kW sur l'arrière, produisant un total de 308 chevaux.
Avec des concurrents tels que le Tesla Model Y Performance et le Ford Mustang Mach-E GT, il serait judicieux pour Lexus d'entrer sur le marché des multisegments électriques hautes performances. Le Sport Concept et son groupe motopropulseur de 402 chevaux ont démontré qu'il est possible pour Lexus de créer un tel véhicule.
Cependant, il n'est pas certain que ce seront les premiers signes d'un multisegment Lexus F électrifié, car les représentants de Lexus ont déclaré que les modèles F adopteront probablement la technologie hybride avant de devenir entièrement électriques. Une autre possibilité est que le RZ plus puissant puisse faire ses débuts en tant que RZ 500e, offrant aux acheteurs le choix d'un modèle haute puissance, le RZ 450e existant et le futur RZ 300e.
Le Sport Concept propose également une suspension abaissée et des pneus plus larges qui devraient améliorer la maniabilité. Bien que ces améliorations aideront à créer un dérivé plus sportif, il est probable que Lexus atténuerait le style pour plaire à sa clientèle conservatrice. Espérons que certains détails tels que les quatre sièges baquets resteront, mais le kit carrosserie peut être atténué.
Source: Lexus