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La production de l'Ineos Grenadier, inspirée du Defender classique, bat désormais son plein. Le SUV sera probablement disponible pour les consommateurs américains à un moment donné, mais Ineos Automotive ne précipitera pas le lancement d'une version à hydrogène. Ce n'est pas parce qu'ils n'ont pas développé la technologie; c'est plutôt parce que l'infrastructure mondiale de recharge des véhicules à hydrogène n'est pas encore en place.
Mark Tennant, directeur commercial chez Ineos Automotive, a déclaré à CarExpert qu'ils avaient déjà un Grenadier à hydrogène opérationnel prêt. Cependant, en raison de problèmes liés au manque d'infrastructure appropriée pour les ravitailler en carburant, il n'est pas encore prévu de le libérer. Tennant a expliqué : « Les véhicules électriques à pile à combustible sont idéaux pour ce véhicule du point de vue zéro émission ; cependant, sans une infrastructure solide en place, nous ne pouvons pas encore risquer de parier sur les piles à combustible.
Les détails des caractéristiques du groupe motopropulseur que contient le Grenadier à hydrogène restent flous. Lorsqu'Ineos a dévoilé pour la première fois ses plans pour un tel véhicule en 2021, ils ont annoncé qu'ils collaboreraient avec AVL - l'une des principales sociétés d'ingénierie automobile - sur le processus de développement. Avec la société mère du constructeur automobile produisant plus de 400 000 tonnes d'hydrogène à faible émission de carbone chaque année, la création d'un modèle à pile à combustible de leur tout-terrain semblait être une avancée évidente.
Cependant, il semble que ce plan ne soit pas encore prêt à se concrétiser - du moins pas avant 2027 selon le PDG Dirk Heilmann - car l'infrastructure de recharge d'hydrogène n'est tout simplement pas encore là. D'un autre côté, Ineos Automotive semble rechercher des alternatives telles que des versions alimentées par batterie et un autre EV tout-terrain légèrement plus petit.
Source: CarExpert
