Les modèles de pré-production devraient sortir de la chaîne de montage en juillet, suivis de la première série de véhicules de livraison plus tard cette année. La production à grande échelle débutera en 2024, l'usine ayant la capacité de produire jusqu'à 30 000 véhicules par an.
Le PDG de B-ON, Stefan Krause, a déclaré que la demande pour leurs véhicules de livraison électriques devrait dépasser leur capacité de production rien qu'en Allemagne et que l'usine de Karma en Californie est parfaitement positionnée pour répondre aux marchés nord et sud-américains tout en donnant accès au monde de Karma. main-d'œuvre et capacités de classe. Ces sentiments ont été partagés par le PDG de Karma, Jeff Wawryzniak, qui s'est dit fier de s'associer à B-ON et d'être le fabricant exclusif de leurs véhicules de livraison du dernier kilomètre en Amérique du Nord.
B-ON, anciennement connu sous le nom de StreetScooter, a été acquis par Deutsche Post DHL en 2022 et propose des variantes de véhicules de livraison Max Pure et Max Box, ce dernier pouvant transporter environ 250 colis et parcourir 125 miles avec une seule charge. Les clients peuvent également opter pour un modèle Giga Box pouvant accueillir environ 300 colis avec une autonomie réduite à 91 miles.
Source: Karma Automotive