En raison de la forte demande, JLR a décidé d'ajouter une troisième équipe à son usine de Nitra où elle produit le Defender. Sur les 214 000 commandes actuellement en cours, environ un quart concernent l'emblématique tout-terrain, qui se décline en 90, 110 et 130 styles de carrosserie.

Le Defender a été le véhicule le plus vendu de JLR au cours des sept derniers trimestres et a dû faire face à des contraintes d'approvisionnement, comme de nombreux autres constructeurs automobiles. JLR s'est concentré sur les véhicules avec des marges bénéficiaires plus élevées, ce qui a permis à l'usine slovaque de poursuivre sa production sans interruption.

Bien que le Defender fonctionne bien, la gamme n'est pas encore complète. Des rumeurs font état de plans pour une camionnette Defender depuis la sortie de la génération actuelle fin 2019, mais Nick Collins, directeur exécutif des programmes de véhicules de JLR, a dit à Autocar de "surveiller cet espace" il y a deux ans.

Le plan "Reimagine" de JLR comprend le développement d'un Defender électrique, qui devrait sortir plus tard cette décennie. De plus, les modèles Discovery et Range Rover recevront des versions électrifiées qui remplaceront les moteurs à combustion traditionnels. JLR prévoit de lancer six véhicules électriques cette décennie, le premier étant prévu pour 2024.

Jaguar s'oriente également vers l'électrification, avec l'intention de devenir une marque exclusivement électrique d'ici 2025.

Source: Automotive News

Tags: land rover
Евгений Ушаков
Evgenii Ushakov
15 ans au volant