Ford a annoncé son intention de construire une nouvelle usine de batteries appelée BlueOval Battery Park Michigan, à Marshall, dans le Michigan, avec un investissement de 3,5 milliards de dollars. L'usine devrait commencer à produire en 2026, mais Ford vise à réduire les temps d'attente des clients en installant les nouvelles batteries LFP dans la Mustang Mach-E plus tard cette année et dans le F-150 Lightning à partir de 2024.
Selon le constructeur automobile, la batterie LFP deviendra l'offre de gamme standard, ce qui devrait réduire les coûts pour les consommateurs, améliorant ainsi l'accessibilité et la disponibilité des véhicules électriques de Ford. L'usine aura une capacité de production initiale de 35 gigawattheures, suffisante pour alimenter environ 400 000 véhicules électriques Ford par an et créer 2 500 nouveaux emplois.
Les batteries LFP utilisent moins de matériaux à forte demande et à coût élevé, offrent une durabilité exceptionnelle et disposent de capacités de charge en courant continu plus rapides. Bien qu'elles fournissent moins d'énergie, de puissance et de performances par temps froid que les batteries nickel-cobalt-manganèse (NCM) actuellement proposées par Ford, l'analyse des données du constructeur a révélé que les avantages des batteries LFP l'emportaient sur les inconvénients. Ford a constaté que 95 % des propriétaires de Mach-E commencent leurs voyages avec des températures ambiantes supérieures au point de congélation, et que la distance médiane quotidienne parcourue par la Mach-E est de 32 miles.
Ford est le premier constructeur automobile à s'engager à fabriquer des batteries NCM et LFP aux États-Unis. Le constructeur automobile a conclu un nouvel accord avec Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) pour utiliser sa technologie de batterie LFP et les services fournis par la société, le constructeur fabriquant les cellules de batterie par le biais de sa filiale à 100 %.
Ford est le premier constructeur automobile à s'engager à fabriquer des batteries NCM et LFP aux États-Unis. Le constructeur automobile a conclu un nouvel accord avec Contemporary Amperex Technology Co, Limited (CATL) pour utiliser sa technologie de batterie LFP et les services fournis par la société, le constructeur automobile fabriquant les cellules de batterie par le biais de sa filiale à 100 %.
Depuis 2019, Ford a annoncé 17,6 milliards de dollars d'investissements dans la production de VE et de batteries aux États-Unis. Le constructeur automobile vise à atteindre un rythme annuel de 600 000 VE dans le monde d'ici à la fin de 2023 et de 2 millions d'ici à la fin de 2026. Ford estime que la localisation et la diversification de la chaîne d'approvisionnement dans les pays où il produit des VE amélioreront leur accessibilité financière et leur disponibilité.
"Afin de mettre le plus grand nombre possible de VE Ford à la disposition des clients, nous sommes le premier constructeur automobile à s'engager à construire des batteries NCM et LFP aux États-Unis", a déclaré Jim Farley, président et directeur général de Ford.
Source: Ford