Le PDG européen de Nissan, Guillaume Cartier, s'est entretenu avec Autocar et a révélé que l'évolution vers l'électrification des modèles existants vise à rendre les futurs véhicules électriques plus familiers. Il pense que le groupe motopropulseur hybride e-Power contribuera à favoriser la poussée vers les véhicules électriques d'une "manière de transition, de manière intelligente, avec e-Power, puis vers BEV". Le Qashqai e-Power hybride utilise un groupe motopropulseur ICE pour alimenter la batterie, qui alimente le moteur électrique. Cette configuration était plus facile à adopter que la configuration électrique à batterie traditionnelle, et c'est là que réside le secret.
Le X-Trail, qui n'a vendu que 2 380 unités en Europe l'an dernier, sera également électrifié pour le rendre plus attrayant pour les clients. Il roulera probablement sur la plate-forme Common Module Family (CMF) conçue par l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, tout comme le Qashqai EV. Nissan parie sur l'électrification pour attirer plus d'acheteurs et augmenter les ventes du X-Trail, qui fait pâle figure par rapport au Nissan Ariya qui s'est vendu à 3 182 unités en Europe, bien qu'il n'ait pas été disponible pendant une année entière.
Le X-Trail et le Qashqai EV devraient faire partie des nombreux véhicules électriques passionnants issus de l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Toutes les variantes électriques devraient remplacer les modèles de la génération actuelle et devraient arriver entre 2025 et 2027. Un Juke EV est prévu en premier, mais Cartier a laissé entendre que les trois seront vendus avec une variante e-Power.
Source: Autocar