La métrologie est une branche de la physique qui se rapporte, entre autres, à l'étude scientifique de la mesure, à la mise en œuvre correcte des dimensions et aux différents instruments et méthodes de mesure nécessaires pour effectuer une mesure complète. Dans le cas de Bugatti, Grégoire Haller-Meyer utilise des outils manuels classiques ainsi que des scanners 3D de haute précision, à la pointe de la technologie, avec une précision pouvant atteindre 0,005 millimètre. À l'aide des logiciels les plus récents et les plus complexes, provenant en partie de l'industrie aérospatiale, il génère des données précises pour l'analyse de la qualité, du grade, des tolérances et des dimensions des composants.
"Tous les composants doivent être techniquement et optiquement parfaits à tous égards. Mais avant tout, l'apparence générale d'une Bugatti doit être d'une parfaite harmonie. L'extérieur et l'intérieur de chaque création doivent posséder un équilibre parfait entre esthétique, confort et qualité. Par exemple, je dois trouver la raison pour laquelle l'écart entre deux composants s'écarte d'un millimètre seulement de nos tolérances spécifiées. Après tout, cela pourrait éventuellement entraîner des bruits indésirables aux vitesses élevées atteintes par nos voitures hyper sportives", explique M. Haller-Meyer.
Après avoir identifié le problème, il travaille avec les ingénieurs et les artisans de Bugatti dans le cadre d'un partenariat étroit. Il élabore une stratégie personnalisée pour chaque cas avant d'en discuter avec des spécialistes de l'Atelier de Molsheim ou des fournisseurs externes si nécessaire. Parfois, la résolution du problème peut nécessiter la modification de certains composants. Dans certains cas, une pièce de rechange peut s'avérer nécessaire. Après avoir installé ou réparé à nouveau le composant, Haller-Meyer garantit que les conditions préalables sont remplies et que de futurs problèmes ne se poseront pas.
Source : Bugatti
