BMW a été repéré en train de tester son prototype de quadruple moteur, qui serait utilisé dans le développement d'une M3 et d'une M4 électriques, alors que le constructeur automobile cherche à innover. L'essai hivernal devrait permettre de vérifier le système de différentiel actif et le système de vectorisation du couple de la voiture M.

Les dernières photos d'espionnage du prototype à quatre moteurs de BMW révèlent la volonté du constructeur d'innover dans le développement d'une M3 et d'une M4 électriques. Le prototype a été capturé lors d'essais hivernaux, très probablement pour tester le système de différentiel actif et le système de vectorisation de couple de la voiture M.

Le système de quadruple moteur de BMW existe depuis un certain temps et était initialement considéré comme un signe que BMW envisageait enfin de fabriquer une autre supercar. Cependant, le système est maintenant utilisé pour développer ses premières M3 et M4 électriques. Le constructeur automobile prévoit d'utiliser la configuration à quatre moteurs pour créer une M3 électrique qui sera suffisamment spéciale pour convertir les amateurs de voitures à essence.

Le prototype est basé sur la carrosserie de la M50 i4 à double moteur, mais avec une calandre M4 CSL et des arches élargies pour couvrir une voie de roue plus large. Bien qu'il y ait eu des spéculations sur le fait qu'il pourrait s'agir d'une i4 de la division M prête pour la production qui pourrait se placer au-dessus de la i4 M60, l'objectif est de préserver l'évolution et finalement l'héritage de la M3.

BMW a compris que la possibilité de faire rouler le véhicule sur un seul moteur augmenterait l'autonomie, mais que le fait de le faire rouler sur une seule roue serait très problématique. Par conséquent, la solution consiste à faire en sorte que le moteur unique entraîne un essieu reliant deux roues à une extrémité, ce qui signifie qu'un différentiel est nécessaire. BMW a déjà partagé des détails sur le système de slick via un brevet trouvé en février.

Selon les rumeurs, la puissance du prototype se situe entre 1 000 et 1 200 chevaux. Cependant, si ces chiffres sont exacts, BMW pourrait choisir de se retenir pour une supercar, car ce serait trop pour une berline de rue - même une M3 ou une M4.

BMW n'a pas encore fait de déclaration officielle sur l'évolution du prototype, mais on s'attend à ce qu'il fasse des vagues sur le marché des voitures électriques. Si BMW parvient à créer une berline électrique à hautes performances, elle pourrait constituer une rude concurrence pour la Model S Plaid de Tesla.

Source : Carbuzz