Le modèle de troisième génération, doté d'un système amélioré de détection des obstacles et de navigation, a une capacité de charge utile de 2 000 livres, contre 880 livres pour le modèle précédent. L'espace de chargement peut accueillir deux palettes et le lit est plus bas pour faciliter le chargement. Il a une vitesse maximale de 10 miles par heure (16 kilomètres par heure) et fonctionne avec une batterie de 18,6 kilowattheures, offrant 10 heures de fonctionnement entre deux charges.
Jason VanBuren, responsable de l'ingénierie des systèmes chez American Honda Motor Co, Inc. a déclaré : "Nous pensons que le véhicule tout-terrain Honda peut être une solution précieuse pour soutenir les équipes de construction tout en améliorant l'efficacité et la sécurité des chantiers. En nous appuyant sur les décennies d'expérience de Honda dans le développement de technologies de mobilité fiables, sûres et propres, nous visons à répondre à des problèmes tels que la pénurie de main-d'œuvre et l'amélioration des performances environnementales."
En 2021, Honda a fait la démonstration du prototype de véhicule de travail autonome de deuxième génération en effectuant un essai sur le terrain d'un mois sur un site de construction de panneaux solaires de 1 000 acres au Nouveau-Mexique, avec plusieurs prototypes travaillant ensemble. Cependant, l'entreprise n'a pas encore indiqué quand elle mettra le véhicule de travail autonome en production.
Source : Honda