Les Dodge Charger et Challenger 2023 sont prêtes à être construites virtuellement, maintenant que Dodge a mis à jour le configurateur de son site de vente au détail. Il s'agit de la dernière année de production de muscle cars à combustion interne, les lignes mariant les Hellcats aux Redeyes et aux Widebodies se taisant à la fin du mois de décembre. Outre le fait que la Challenger SRT Hellcat dispose à nouveau d'une boîte manuelle à six rapports et le retour des couleurs B5 Blue, Destroyer Gray, Plum Crazy et Sublime Green, la gamme de modèles de fin d'année réserve quelques surprises en termes de finitions et de prix pour cette année-modèle. En commençant par les prix, les PDSF pour la gamme Charger après les frais de destination de 1 595 $, et leurs changements par rapport à 2022, sont les suivants :
- SXT : 34 240 $ (aucun changement)
- GT : 37 035 $ (105 $ de plus)
- R/T : 44 075 $ (300 $ de moins)
- Scat Pack : 50 435 $ (300 $ de moins)
- Scat Pack Widebody : 56 430 $ (aucun changement)
- SRT Hellcat Widebody Jailbreak : 82 430 $ (nouveau pour 2023)
- SRT Hellcat Redeye Jailbreak : 91 030 $ (nouveau pour 2023)
On remarque qu'il y a quelques réductions sur le bas de gamme et que la finition Jailbreak est devenue plus populaire sur le haut de gamme après avoir été sur un seul modèle de Charger 2022. La Charger SRT Hellcat Widebody 2022 est désormais une Jailbreak qui coûte 1 390 $ de plus. La Charger SRT Hellcat Redeye Widebody 2022 n'est pas plus chère, et la SRT Jailbreak 2022 est désormais la SRT Hellcat Redeye Jailbreak 2023, qui coûte 300 dollars de plus.
Pour ceux qui ne savent pas ce que Jailbreak représente, il ajoute 10 chevaux et débloque le nombre de combinaisons de personnalisation. Choisissez n'importe quelle couleur dans le catalogue, puis combinez-la avec votre choix de jante, de bande, de couleur d'étrier de frein, de finition de badge, de sièges, de couleur de ceinture de sécurité et de couleur de tapis de sol. C'est un petit aperçu de la Porsche Exclusive Manufaktur dans une Hellcat raisonnablement abordable. Les Jailbreaks sont également dotées d'options exclusives, telles que des sièges en cuir brun Laguna, des ceintures de sécurité gris Hammerhead et des accents intérieurs Hectic Mesh.
La situation est similaire du côté de la Challenger. Les prix, après les frais de transport de 1 595 $, sont les suivants
- SXT : 32 140 $ (495 $ de moins)
- GT : 35 535 $ (aucun changement)
- R/T : 41 075 $ (300 $ de moins)
- R/T Scat Pack : 48 535 $ (aucun changement)
- R/T Scat Pack Widebody : 54 530 $ (300 $ de moins)
- SRT Hellcat Jailbreak : 73 725 $ (nouveau)
- SRT Hellcat Widebody Jailbreak : 80 125 $ (Nouveau)
- SRT Hellcat Redeye Jailbreak : 82 330 $ (Nouveau)
- SRT Hellcat Redeye Widebody Jailbreak : 88 730 $ (Nouveau)
- SRT Super Stock : 90 735 $ (395 $)
La SRT Hellcat augmente de 1 295 $ après le passage à la version Jailbreak, la même transition ajoute 995 $ à la SRT Hellcat Widebody, 1 295 $ à la SRT Hellcat Redeye et 1 390 $ à la SRT Hellcat Redeye Widebody. La seule augmentation de prix directe pour 2023 pour l'une ou l'autre gamme a été appliquée à la Charger Super Stock seule.
Source : Autoblog
