La certification permet à Volta Trucks de produire et de vendre le véhicule tout électrique à grande échelle tout en respectant des normes strictes en matière d'environnement, de sécurité et de sûreté.
Cette certification intervient alors que l'entreprise prévoit de distribuer des prototypes de deuxième génération "Production Verification" à des clients dans toute l'Europe dans le cadre d'une flotte pilote de véhicules. Les clients bénéficieront d'un accès étendu à ces véhicules, ce qui permettra aux exploitants de flottes de comprendre l'intégration du véhicule utilitaire moyen tout électrique dans leurs activités.
Avec la production en série du Volta Zero qui débutera au début du deuxième trimestre 2023, l'entreprise est bien placée pour rendre les rues des centres-villes plus durables et plus sûres pour tous. Le groupe motopropulseur entièrement électrique du Volta Zero contribuera à une diminution de la pollution sonore et à un transport zéro émission, ce qui aura un impact environnemental significatif.
Volta Trucks a été fondée en 2019 en Suède par les cofondateurs Carl-Magnus Norden et Kjell Waloen. L'entreprise, qui se concentre principalement sur les opérations à travers toutes les grandes villes d'Europe et du Royaume-Uni, vise à accélérer la transition vers des camions entièrement électriques. Volta Trucks s'associe à un certain nombre de leaders mondiaux de la chaîne d'approvisionnement pour le développement et la production du Volta Zero, au rythme et à l'échelle voulus. Au total, Volta Trucks a levé plus de 360 millions d'euros de fonds à ce jour.
Volta Zero est le premier véhicule 16 tonnes entièrement électrique au monde conçu pour la logistique urbaine, réduisant l'impact environnemental des livraisons de fret dans les centres-villes. Conçu dès le départ avec une autonomie en mode purement électrique de 150 à 200 km, le Volta Zero permettra d'éliminer environ 1,9 million de tonnes de CO2 d'ici à 2026.
Grâce à la suppression du moteur à combustion interne, l'opérateur d'un Volta Zero est assis dans une position de conduite centrale, avec une hauteur de siège beaucoup plus basse que celle d'un camion conventionnel. Cette combinaison, ainsi que la conception de la cabine de type "maison de verre", offre au conducteur une large visibilité de 220 degrés, minimisant ainsi les angles morts dangereux.
Source : Volta Trucks