Le logiciel THUMS (Total Human Model for Safety) de Toyota a été mis à jour dans sa version 7 pour tenir compte de l'impact des systèmes d'aide à la conduite sur la posture des personnes, qui peut varier d'une position assise à une position inclinée. Cela peut avoir un effet significatif sur la réaction du corps aux systèmes de siège et de retenue et sur les blessures subies en cas de collision. THUMS permet de simuler et d'analyser sur ordinateur les impacts d'une collision sur des modèles humains, ce qui permet de prédire plus précisément les blessures.
La dernière version de THUMS permet d'effectuer des simulations de collision informatisées plus précises, ce qui contribue à la mise au point de dispositifs de sécurité plus efficaces, en particulier compte tenu de la prévalence croissante des systèmes avancés d'aide à la conduite dans les véhicules modernes. Le logiciel peut simuler l'impact sur les os, les muscles et les organes humains, et prédire comment les individus ajusteront leur posture et renforceront leurs muscles pendant les manœuvres d'urgence ou lorsque les systèmes de sécurité sont activés.
Sabine Compigne, responsable technique des opérations de recherche en sécurité de Toyota, a souligné l'importance de maintenir le bassin dans le siège lors d'une collision afin d'éviter les lésions abdominales et de prévenir les lésions vertébrales résultant de la compression de la colonne vertébrale. Toyota a utilisé THUMS dans le développement de véhicules et a étendu l'accès gratuit à son savoir-faire depuis 2021, dans le but de promouvoir une mobilité plus sûre dans la société. Les principes de THUMS peuvent également être appliqués à d'autres domaines du transport, tels que les trains et l'aviation.
Source : Toyota
