Dans une interview accordée à Bloomberg, M. Arx a qualifié les carburants synthétiques de "champagne de la propulsion" et a déclaré que, même s'ils pouvaient plaire aux riches conducteurs de Porsche et de Ferrari, le coût élevé du plein ne constituait pas un moyen réaliste pour les constructeurs automobiles européens d'atteindre la neutralité en matière de carbone.
"Si vous avez une Ferrari ou si vous conduisez votre Porsche Turbo une fois par week-end, vous ne vous soucierez pas de savoir si le litre coûte 5 € (5,40 $) ou 8 € (8,70 $), mais ce n'est pas un carburant pour l'avenir", a déclaré le patron allemand aux journalistes au siège d'Iveco en Italie.
M. Marx, qui a également fait savoir qu'il n'était pas favorable à la nouvelle législation Euro 7 sur les émissions, qui doit entrer en vigueur dans les deux prochaines années, a qualifié de "dysfonctionnelle" la gouvernance émanant de la base politique de l'Union européenne à Bruxelles, affirmant qu'il était nécessaire de renforcer la coordination entre les agences de l'UE chargées de gérer les questions relatives à la technologie, aux émissions et au transport.
L'exécutif a averti qu'une poussée en faveur de véhicules électriques coûteux et de carburants électroniques tout aussi coûteux n'entraînerait pas un abandon massif des véhicules à combustion existants, comme l'espère l'UE, mais pourrait avoir l'effet inverse, en forçant les conducteurs et les opérateurs de flottes à s'accrocher à des voitures et des camions plus anciens et plus polluants. "Nous allons transformer l'Europe en Cuba, où l'on voit de vieilles voitures sur les routes", a déclaré M. Marx, car les gens ordinaires n'auront pas les moyens de s'offrir les nouvelles alternatives.
Le patron d'Iveco estime également que le passage aux carburants électroniques n'aidera pas le monde à se débarrasser des combustibles fossiles provenant du Moyen-Orient. "Devinez qui veut devenir le premier producteur d'e-carburants : l'Arabie saoudite", a-t-il déclaré à Bloomberg. "Nous ne faisons que remplacer une source par une autre, mais provenant de la même région.
Source : Bloomberg
