Ces autobus sont capables de rouler à une vitesse maximale de 80 km/h. Ils emprunteront un itinéraire prédéterminé de 23 km, qui comprend la traversée du célèbre pont Forth Road Bridge. Le trajet s'effectue entre le parc relais Ferrytoll à Fife, au nord de l'estuaire du Firth of Forth, et le parc d'échange de trains et de tramways d'Édimbourg, dans la capitale écossaise, au sud de l'estuaire.
Les bus sont entièrement autonomes, mais un conducteur de sécurité surveillera le système et sera prêt à prendre le contrôle. Un second employé, appelé capitaine de bus, aidera les clients à monter dans le bus et à acheter des billets.
La présence de deux agents semble aller à l'encontre du but recherché par l'introduction de la technologie autonome, mais il est probable que le "conducteur" sera supprimé une fois que les bus auront prouvé leur fiabilité et que les passagers se seront habitués à l'idée qu'une machine fasse le travail.
L'entreprise affirme que le conducteur humain n'interviendra qu'en cas de réelle nécessité et que le bus autonome devrait être plus sûr, car il dispose d'une vision à 360?, peut réagir plus rapidement, voit mieux par mauvais temps et ne se fatigue pas, n'est pas distrait et ne prend pas de risques.
L'adoption de transports publics autonomes pourrait transformer l'avenir des transports publics et ouvrir la voie à des programmes similaires dans le monde entier. Bien qu'il existe déjà des taxis sans chauffeur aux États-Unis, l'adoption de la technologie autonome dans les véhicules de transport public et de camionnage longue distance devrait se faire avant celle des véhicules de tourisme.
Source : Carscoops