CATL, le fabricant chinois de batteries, a annoncé le 16 avril que Chery Auto serait le premier constructeur automobile à utiliser des batteries sodium-ion produites en masse dans ses véhicules électriques. Chery Auto a tenu une conférence de presse distincte dans un autre lieu pour lancer sa nouvelle marque iCar et a également révélé que la première batterie sodium-ion de CATL alimenterait ses prochains modèles de véhicules électriques.
En juillet 2021, CATL a présenté ses batteries sodium-ion qui ont une densité énergétique de 160 Wh/kg. Bien que légèrement inférieures aux batteries LFP, ces batteries offrent des avantages tels qu'un coût de fabrication plus faible, de meilleures performances à basse température et une sécurité accrue. Le CATL a également révélé qu'il prévoyait de produire des batteries sodium-ion de nouvelle génération d'une densité énergétique supérieure à 200Wh/kg, qui seront disponibles pour une production de masse en 2023.
Voici un bref résumé des avantages et des inconvénients des batteries sodium-ion.
Avantages :
- Plus sûre que les batteries au lithium
- Meilleure capacité à résister aux températures froides
- Taux de décharge plus lent
- Moins chère à produire
- Meilleure pour l'environnement
Inconvénients :
- Taux de charge plus lent
- Tension atteignable plus faible
- Densité énergétique plus faible
À l'heure actuelle, il semble raisonnable d'utiliser des batteries sodium-ion dans les véhicules électriques, mais ce n'était pas le cas en 2021. La CATL a également prédit que ces batteries serviraient principalement au stockage de l'énergie et aux scooters à deux roues. Certains analystes chinois ont même suggéré que le projet de batterie sodium-ion de CATL était une tactique pour faire pression sur les fournisseurs de lithium.
Les progrès réalisés dans le développement des batteries sodium-ion ont dépassé les attentes. L'augmentation du coût du lithium en 2022 a rendu inévitable l'utilisation de batteries sodium-ion dans les véhicules électriques. CATL a annoncé en novembre 2022 que ses batteries sodium-ion devraient être utilisées pour alimenter les véhicules électriques.
CATL n'a pas divulgué le nom du client pour ses batteries sodium-ion et n'a pas non plus fourni de mise à jour sur l'avancement de la transition du prototype à la production de masse depuis son événement de lancement en 2021. Toutefois, après près de deux ans, elle a finalement publié de nouvelles informations.
Lors de la conférence, Chery a également annoncé qu'elle lancerait une nouvelle marque de batteries avec CATL, appelée ENER-Q.
Selon une étude de SNE, CATL est actuellement le plus grand fabricant de batteries au monde, avec une part de marché mondiale de 37 % en 2022. LG et BYD suivent de près avec 13,6 % chacun. CATL fournit des batteries à de nombreux fabricants de véhicules électriques, dont Tesla, Volkswagen, Nissan, Nio et Tata. En outre, la nouvelle usine de batteries de Ford aux États-Unis utilisera des batteries CATL.
Source : Carnewschina