La Polestar 4 sera disponible en version à un ou deux moteurs. La version longue portée à deux moteurs développe une puissance de 544 chevaux et un couple de 506 lb-pi. Le crossover peut atteindre 62 miles à l'heure en 3,8 secondes, ce qui en fait la voiture de série la plus rapide de l'histoire de la marque. Même si la Polestar 1 était plus puissante, la Polestar 4 atteindra 60 km/h plus rapidement. La version à long rayon d'action et à moteur unique, qui entraîne les roues arrière, développe 272 ch et 253 lb-pi de couple.
Polestar donne à la variante à moteur unique et à grande autonomie un objectif préliminaire d'autonomie de plus de 300 miles, sur la base de la procédure d'essai de l'EPA. Le constructeur équipe les deux modèles à grande autonomie de la même batterie de 102 kilowattheures, capable de se charger en courant continu de 200 kilowatts et en courant alternatif de 22 kilowatts. La 4 est équipée de série d'une pompe à chaleur et d'un système de recharge bidirectionnelle avec possibilité de recharge du véhicule à la charge.
La Polestar 4 fait ses débuts avec une nouvelle fonction d'optimisation de la conduite qui permet aux conducteurs de choisir entre le mode autonomie et le mode performance. Le mode autonomie donne la priorité à l'efficacité, le crossover étant capable de débrayer le moteur électrique avant pour économiser de l'énergie grâce à un embrayage de déconnexion. Le mode
Performance améliore la réactivité de la 4 et engage les deux moteurs à pleine puissance à tout moment. La version à deux moteurs est dotée d'une suspension semi-active, tandis que Polestar propose une gamme de jantes de 20 à 22 pouces chaussées de pneus Pirelli ou Michelin.
Le crossover se caractérise par un nez aérodynamique bas, des poignées de porte rétractables et des vitres sans cadre. Il n'a pas de vitre arrière, le toit en verre de série se prolongeant derrière la tête des passagers arrière. Le crossover Polestar 4 mesure 190,5 pouces de long (4 839 millimètres), 84,2 pouces de large (2 139 mm) et 60,8 pouces de haut (1 544 mm). Son empattement est de 118,07 pouces (2 999 mm), ce qui le rend aussi grand que l'Audi Q7 entre les pneus, tout en étant plus court.
La sécurité est au cœur des préoccupations de la Polestar 4. Elle dispose de neuf airbags, de 12 caméras, d'un système radar et de 12 capteurs à ultrasons. Les conducteurs glanent des informations sur un écran de 10,2 pouces situé devant la colonne de direction, mais un affichage tête haute de 14,7 pouces est disponible pour réduire les distractions. Il dispose d'un mode "neige" astucieux qui fait passer la couleur du texte de l'affichage tête haute du blanc au jaune.
Un écran d'infodivertissement de 15,4 pouces orienté vers le paysage fonctionne sous Android Automotive OS. Il intègre des fonctions Android telles que Google Maps, Google Assistant et la boutique Google Play. Apple CarPlay est inclus, et les clients peuvent passer à un système audio Harmon Kardon à 12 haut-parleurs. Toutefois, ceux qui optent pour le pack Nappa bénéficient de deux haut-parleurs supplémentaires dans chaque appui-tête avant, soit 16 au total.
Polestar proposera le crossover élégant avec plusieurs packs de mise à niveau. Le pack Plus se concentre sur l'amélioration de la technologie et du confort du modèle. Le pack Plus Pro ajoute des éléments de carrosserie à code couleur, un toit en verre électrochrome et un éclairage intérieur supplémentaire. Le Pack Nappa mentionné précédemment, que les clients peuvent sélectionner avec le Pack Plus, ajoute également des sièges massants et une sellerie en cuir Nappa avec ventilation.
La version à long rayon d'action et à deux moteurs est disponible avec un pack Performance qui comprend les réglages du châssis Polestar Engineered. Ce pack comprend également des jantes de 22 pouces, des freins Brembo à quatre pistons et des détails dorés pour les freins, les ceintures de sécurité et les capuchons de soupapes.
La Polestar 4 commencera à être produite en novembre en Chine, où elle sera lancée en premier. La société publiera des informations plus précises sur le marché nord-américain en 2024, et le véhicule arrivera plus tard la même année. Polestar indique que le crossover aura un prix de lancement de 60 000 $, mais nous recevrons des informations définitives sur les prix lorsque les carnets de commande seront ouverts.
Source: Polestar